Motore rigenerato IVECO 35C

Sull'IVECO 35C, uno stesso 2.3 Multijet può nascondere quattro codici motore distinti a seconda dell'anno e della normativa antinquinamento

È la trappola classica su questo veicolo commerciale: la cilindrata da sola non basta per ordinare il blocco giusto. Il 2.3 Multijet copre da solo cinque riferimenti in questa collezione — F1AE0481B, F1AE0481GA, F1AE3481B, F1AGL411G e F1AGL411L — corrispondenti a generazioni Multijet successive adattate alle norme Euro 4 e poi Euro 5. Questi codici sono incisi sul blocco dal lato della distribuzione e costituiscono l'unico riferimento affidabile per ordinare il pezzo corretto. Una confusione tra un F1AE0481B e un F1AE3481B può rendere il motore incompatibile con la centralina installata.

2.8 TD e 3.0 Multijet: due famiglie da non confondere con il 2.3

Il 2.8 TD (codici 8140.43C e 8140.43R) è un'architettura precedente, a iniezione indiretta, presente sulle versioni prodotte prima del 2006; la sua concezione differisce radicalmente dal Multijet a common rail. Il 3.0 Multijet (codice F1CFL4117) equipaggia le versioni a elevata portata utile e si distingue per un albero motore e un blocco di dimensioni superiori, incompatibili con i supporti motore del 2.3. Su un 35C prodotto tra il 2006 e il 2019, verificare il codice motore prima di qualsiasi operazione evita di ordinare un pezzo inadatto alla motorizzazione reale del veicolo.