Turbina 2.0 D3

2.0 D3 Volvo: tra 136 CV e 163 CV, è il codice motore a determinare la turbina, non la cilindrata

L'errore più comune su questa motorizzazione è ragionare a partire dalla potenza dichiarata. Un V70 2.0 D3 e un XC60 2.0 D3 possono entrambi indicare 163 CV e montare tuttavia turbine con riferimenti diversi. Sono i codici motore — D5204T2, D5204T3 e D5204T7 — a fare la distinzione reale. Il codice D5204T7 compare peraltro solo quando il veicolo presenta contemporaneamente un livello da 163 CV e uno da 136 CV nella stessa scheda, il che riguarda alcune versioni del V70 e dell'XC70 ma non l'intera gamma.

Quattro modelli Volvo, più codici possibili: come non sbagliare

I veicoli interessati — V70, XC70, S80 e XC60 — condividono la stessa architettura del blocco diesel 2.0, ma la corrispondenza tra codice motore e riferimento costruttore della turbina non è univoca. I codici D5204T2 e D5204T3 coprono più livelli di potenza e compaiono nella maggior parte delle schede della collezione. Il codice D5204T7 è più circoscritto. Prima di qualsiasi ordine, verificare il codice inciso sul motore è indispensabile: né la potenza da sola, né il modello di carrozzeria consentono di concludere. Ogni riferimento costruttore è accompagnato da riferimenti equivalenti — a titolo di esempio, la serie 805156-5006S / 31331331 / 36012380 o la serie 795680-5003S / 31312713 / 36001168 — il che amplia le corrispondenze senza modificare il criterio di selezione iniziale.

Sintomi comuni e fattori di degrado su questo tipo di turbo diesel

Su questi blocchi diesel, il degrado della turbina avviene il più delle volte per contaminazione progressiva: intasamento del circuito dell'olio, qualità o frequenza di sostituzione insufficienti, incrostazioni legate all'EGR o al FAP che finiscono per compromettere la lubrificazione dei cuscinetti. I segnali caratteristici sono un fischio a regime variabile, fumo nero o blu allo scarico e un calo di regime senza apparente causa meccanica. Tutte le turbine proposte qui sono turbine nuove vendute in vendita diretta: non è necessario restituire alcun pezzo usato. Trattare la causa prima della sostituzione — verificare lo stato della linea dell'olio, pulire o sostituire i componenti a monte difettosi — è determinante per la durata della turbina nuova.