Volkswagen

Volkswagen dal 1981 al 2024: quando la generazione del motore o del cambio determina la modalità di approvvigionamento

Su un parco così esteso, è raramente il modello da solo a orientare la scelta, ma la combinazione generazione-motorizzazione-tipo di cambio. Una Golf 2.0 TDI degli anni 2000 non monta lo stesso cambio manuale a 5 marce di una Golf 2.0 TDI post-2012, e uno stesso codice motore come CFCA o CAXA può corrispondere a più modelli diversi — Golf, Tiguan, Scirocco, Passat — a seconda dell'anno. Il codice motore inciso sul blocco rimane il dato di riferimento, ben prima della cilindrata.

Cambio manuale, DSG, Shiftmatic: famiglie con esigenze di identificazione distinte

Il cambio concentra la maggior parte del catalogo, davanti ai motori e alle turbine. Tra i cambi, le DSG 6 e DSG 7 sono fornite con doppia frizione nuova ma senza meccatronica: questo aspetto condiziona direttamente la compatibilità con il vostro veicolo e deve essere verificato prima di effettuare l'ordine. I cambi manuali a 5 e 6 marce coprono la maggior parte delle motorizzazioni diesel — 1.9 TDI, 1.6 TDI, 2.0 TDI — e benzina — 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI. La Shiftmatic, presente su alcuni Transporter, costituisce una famiglia a sé che non va confusa con una DSG.

Formula di scambio o revisione del proprio pezzo: cosa fa pendere la bilancia

La formula di scambio con reso del pezzo usato è adatta alla grande maggioranza delle richieste sui modelli più comuni — Golf, Polo, Transporter, Touran, Caddy. La revisione del proprio pezzo ha invece pieno senso quando il riferimento è raro, quando il veicolo presenta una particolarità di montaggio o quando il pezzo originale è difficile da sostituire con un equivalente revisionato standard: è frequente su modelli meno diffusi come il Corrado, il LT o l'Amarok con cambio specifico. In questo caso, il pezzo viene restituito al proprietario dopo la rimessa in stato, e non in scambio. Per le turbine, i codici motore come AXD, AXE o BNZ (2.5 TDI Transporter e Crafter) designano famiglie a sé stanti, distinte dalle turbine dei blocchi benzina TSI.