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Turbina nuova Fiat Bravo 1.9 Multijet – Rif. 777251-5002S

€329,00 IVA incl.
ossia €274,16 IVA esclusa
TurboFiat · BravoRif. 777251-5002S
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 810 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Turbina rigenerata e controllata
Scheda tecnica
Pezzo
Turbo
Tipo di pezzo
Turbina nuova
Marca
Fiat
Modello
Bravo
Motorizzazione
1.9 Multijet 120
Alimentazione
Diesel
Riferimenti equivalenti
777251-5002S, 46779032, 46786078, 55188690, 55191485, 55191596, 55205177, 55214061, 60816402, 712766-5003S, 71723495, 71724094, 71783325, 71785250, 71788703, 71788706, 71790772, 71793247, 71793941, 71795247, 736168-5003S
Garanzia
12 mesi

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Perché la turbina della Fiat Bravo 1.9 Multijet 120 finisce per cedere?

Sulla Fiat Bravo equipaggiata con il blocco 1.9 Multijet 120, il turbocompressore a geometria variabile è regolarmente citato come un punto debole noto, in particolare quando il chilometraggio diventa elevato. I proprietari segnalano spesso una perdita di potenza progressiva, talvolta accompagnata da scatti, fumo allo scarico o rumori di fischio insoliti a livello del motore. Questi sintomi trovano frequentemente origine nell'intasamento della valvola EGR o del filtro antiparticolato, che finisce per disturbare il funzionamento della geometria variabile della turbina e ne accelera l'usura. Una manutenzione insufficiente del circuito dell'olio, un cambio olio non rispettato o un filtro dell'aria intasato aggravano ulteriormente il fenomeno, riducendo la lubrificazione e favorendo l'incrostazione delle palette mobili.

Compatibilità della turbina nuova per la vostra Fiat Bravo

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 777251-5002S, destinata alle Fiat Bravo equipaggiate con la motorizzazione 1.9 Multijet 120, Diesel, con una cilindrata di 1910 cm3. I codici motore interessati sono 192 A8.000, 186 A9.000, 937 A3.000, AR37101 e M737AT19Z. Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina e sul libretto di circolazione del veicolo, al fine di confermare la compatibilità esatta con la vostra Fiat Bravo.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova

Questa turbina è nuova e venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né reso né recupero della vecchia turbina. Viene effettuata una sola consegna, quella della vostra turbina nuova. Questa turbina nuova beneficia di una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare il vostro acquisto.

Consigli di montaggio per il 1.9 Multijet 120

Prima di installare la nuova turbina sulla vostra Bravo, verificate lo stato del circuito dell'olio: tubi flessibili, condotto di ritorno e presa d'aria devono essere puliti e privi di qualsiasi deposito o perdita, pena il danneggiamento rapido del nuovo pezzo. È inoltre consigliato controllare il buono stato dell'intercooler e del filtro dell'aria, due elementi che influenzano direttamente la durata di vita del turbocompressore su questo motore Multijet. Al primo avviamento, è indispensabile eseguire un adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima che il regime salga. Adottare successivamente una guida progressiva, lasciando riscaldare il motore prima di sollecitare intensamente la turbina e lasciandola raffreddare al minimo prima dello spegnimento, contribuisce a preservare la longevità di questa nuova turbina sulla vostra Fiat Bravo.

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Perché la turbina della Fiat Bravo 1.9 Multijet 120 finisce per cedere?

Sulla Fiat Bravo equipaggiata con il blocco 1.9 Multijet 120, il turbocompressore a geometria variabile è regolarmente citato come un punto debole noto, in particolare quando il chilometraggio diventa elevato. I proprietari segnalano spesso una perdita di potenza progressiva, talvolta accompagnata da scatti, fumo allo scarico o rumori di fischio insoliti a livello del motore. Questi sintomi trovano frequentemente origine nell'intasamento della valvola EGR o del filtro antiparticolato, che finisce per disturbare il funzionamento della geometria variabile della turbina e ne accelera l'usura. Una manutenzione insufficiente del circuito dell'olio, un cambio olio non rispettato o un filtro dell'aria intasato aggravano ulteriormente il fenomeno, riducendo la lubrificazione e favorendo l'incrostazione delle palette mobili.

Compatibilità della turbina nuova per la vostra Fiat Bravo

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 777251-5002S, destinata alle Fiat Bravo equipaggiate con la motorizzazione 1.9 Multijet 120, Diesel, con una cilindrata di 1910 cm3. I codici motore interessati sono 192 A8.000, 186 A9.000, 937 A3.000, AR37101 e M737AT19Z. Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina e sul libretto di circolazione del veicolo, al fine di confermare la compatibilità esatta con la vostra Fiat Bravo.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova

Questa turbina è nuova e venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né reso né recupero della vecchia turbina. Viene effettuata una sola consegna, quella della vostra turbina nuova. Questa turbina nuova beneficia di una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare il vostro acquisto.

Consigli di montaggio per il 1.9 Multijet 120

Prima di installare la nuova turbina sulla vostra Bravo, verificate lo stato del circuito dell'olio: tubi flessibili, condotto di ritorno e presa d'aria devono essere puliti e privi di qualsiasi deposito o perdita, pena il danneggiamento rapido del nuovo pezzo. È inoltre consigliato controllare il buono stato dell'intercooler e del filtro dell'aria, due elementi che influenzano direttamente la durata di vita del turbocompressore su questo motore Multijet. Al primo avviamento, è indispensabile eseguire un adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima che il regime salga. Adottare successivamente una guida progressiva, lasciando riscaldare il motore prima di sollecitare intensamente la turbina e lasciandola raffreddare al minimo prima dello spegnimento, contribuisce a preservare la longevità di questa nuova turbina sulla vostra Fiat Bravo.

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FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

È compatibile con le Fiat Bravo equipaggiate con la motorizzazione 1.9 Multijet 120 Diesel. Si consiglia di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina prima dell'ordine per confermare la compatibilità esatta.
No, si tratta di una turbina nuova venduta senza scambio, nessun pezzo da restituire.
Questa turbina nuova beneficia di una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato.
Una perdita di potenza progressiva, scatti, fumo allo scarico o un fischio insolito sono segnali frequentemente associati a un guasto della turbina su questo motore.
Sì, il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, secondo le modalità proposte al momento dell'ordine.
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