Turbina nuova Fiat Ducato 2.3 Multijet – Rif. 806850-5007W

Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Fiat Ducato

Prima di ordinare una turbina nuova per il vostro Fiat DUCATO, è indispensabile verificare il riferimento inciso sul vostro vecchio turbocompressore. Su questo furgone commerciale possono esistere diverse varianti di turbina a seconda dell'anno di produzione e del livello di potenza scelto dal costruttore. Il riferimento principale 806850-5007W corrisponde a una turbina compatibile con le motorizzazioni Diesel di questo modello, ma solo il confronto fisico del pezzo smontato con l'elenco dei riferimenti equivalenti consente di confermare la compatibilità esatta prima dell'acquisto.

Motorizzazione e compatibilità sul Ducato

Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 2.3 Multijet 150 montata sul Fiat DUCATO, un motore Diesel da 2287 cm³ identificato dai codici motore F1AE3481E e F1AGL411C a seconda delle versioni. Questo propulsore equipaggia una larga parte del parco Ducato impiegato in uso professionale, come furgone, telaio-cabina o minibus, spesso sottoposto a sollecitazioni importanti in condizioni di carico e utilizzo intensivo. Prima di qualsiasi ordine, controllate sistematicamente la marcatura presente sul corpo della vostra turbina originale per escludere qualsiasi rischio di errore di compatibilità.

Garanzia e consegna di questa turbina per Ducato

Questa turbina è una turbina nuova venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro del vecchio turbocompressore. È sufficiente un'unica consegna della turbina nuova per procedere alla sua installazione sul vostro Ducato. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione per il 2.3 Multijet

Su questo motore Diesel, la rottura prematura della turbina è spesso legata a un difetto di lubrificazione, a un olio motore inadeguato o con intervalli di sostituzione non rispettati, oppure a un filtro dell'aria intasato che compromette l'alimentazione di aria pulita. Prima del montaggio della turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili, l'intercooler e la presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione del nuovo componente. All'avviamento, procedete ad un'adescatura con olio prima del primo avvio, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti della turbina.