Turbina nuova Mitsubishi L200 3.2 DI-D – Rif. VT12
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- L200
- Motorizzazione
- 3.2 DI-D
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- VT12, 1515A026
- Garanzia
- 12 mesi
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Una turbina nuova pensata per l'uso impegnativo del Mitsubishi L200
Il Mitsubishi L200 è un pick-up utilizzato sia per i trasferimenti professionali quotidiani che per il traino di carichi pesanti o la guida fuoristrada. Questi stress ripetuti, uniti a un motore diesel sovralimentato, mettono a dura prova il turbocompressore: frequenti picchi di pressione, carichi trainati, fasi di minimo dopo sforzi prolungati. Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento VT12 (1515A026), è proposta per accompagnare questo tipo di utilizzo intensivo sul Mitsubishi L200.
Compatibilità con il motore 3.2 DI-D del L200
Questa turbina nuova è compatibile con i veicoli Mitsubishi L200 equipaggiati con la motorizzazione 3.2 DI-D diesel, associata al codice motore 4M41. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla documentazione tecnica del veicolo, poiché alcune varianti di motorizzazione possono differire a seconda delle versioni.
Garanzia e consegna della turbina per L200
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo viene ritirato o rispedito. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima del montaggio su un L200 3.2 DI-D
Su questo tipo di motore diesel sovralimentato, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio inadeguato, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità. Un intercooler forato o una guida troppo brusca dopo un lungo percorso a pieno carico possono anch'essi accelerare l'usura. Prima del montaggio della nuova turbina, si consiglia di controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti al momento dell'accensione.
Questa stessa turbina è adatta anche a
Una turbina nuova pensata per l'uso impegnativo del Mitsubishi L200
Il Mitsubishi L200 è un pick-up utilizzato sia per i trasferimenti professionali quotidiani che per il traino di carichi pesanti o la guida fuoristrada. Questi stress ripetuti, uniti a un motore diesel sovralimentato, mettono a dura prova il turbocompressore: frequenti picchi di pressione, carichi trainati, fasi di minimo dopo sforzi prolungati. Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento VT12 (1515A026), è proposta per accompagnare questo tipo di utilizzo intensivo sul Mitsubishi L200.
Compatibilità con il motore 3.2 DI-D del L200
Questa turbina nuova è compatibile con i veicoli Mitsubishi L200 equipaggiati con la motorizzazione 3.2 DI-D diesel, associata al codice motore 4M41. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla documentazione tecnica del veicolo, poiché alcune varianti di motorizzazione possono differire a seconda delle versioni.
Garanzia e consegna della turbina per L200
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo viene ritirato o rispedito. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima del montaggio su un L200 3.2 DI-D
Su questo tipo di motore diesel sovralimentato, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio inadeguato, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità. Un intercooler forato o una guida troppo brusca dopo un lungo percorso a pieno carico possono anch'essi accelerare l'usura. Prima del montaggio della nuova turbina, si consiglia di controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti al momento dell'accensione.
Questa stessa turbina è adatta anche a
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
