Turbina nuova Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Rif. VT12
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- Pajero
- Motorizzazione
- 3.2 DI-D
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- VT12, 1515A026
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Pajero 3.2 DI-D
Prima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vostra vecchia turbina, direttamente sul veicolo. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VT12 (riferimento OEM 1515A026), montata sul Mitsubishi Pajero equipaggiato con il motore 3.2 DI-D, codice motore 4M41. Su un modello diffuso come il Pajero, diverse versioni di turbina si sono succedute nel corso della produzione: un controllo visivo del pezzo smontato rimane quindi indispensabile per garantire una compatibilità perfetta prima dell'acquisto.
Motorizzazione interessata sul Pajero
La turbina proposta qui è destinata alla motorizzazione 3.2 DI-D diesel, cilindrata 3200 cm³, codice motore 4M41, ampiamente utilizzata sulle versioni più robuste del Pajero sia per uso stradale che fuoristrada. Questo blocco diesel sovralimentato sollecita intensamente il turbocompressore, in particolare durante le sollecitazioni sotto carico o in fuoristrada, il che rende la qualità del pezzo di ricambio determinante per la longevità del motore.
Garanzia e consegna della turbina Pajero
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Sintomi e cause frequenti di rottura sul 4M41
Sul motore 4M41 del Pajero, una rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione: olio di scarsa qualità, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler che perde possono anch'essi degradare le prestazioni e accelerare l'usura della turbina. Una perdita di potenza, un fumo anomalo allo scarico o un rumore sibilante insolito sono segnali che devono mettere in allerta il conducente.
Consigli prima e dopo il montaggio
Prima di installare la turbina, si raccomanda di verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria, al fine di evitare qualsiasi contaminazione del pezzo nuovo. All'avviamento, si consiglia di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio.
Questa stessa turbina equipaggia anche
Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Pajero 3.2 DI-D
Prima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vostra vecchia turbina, direttamente sul veicolo. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VT12 (riferimento OEM 1515A026), montata sul Mitsubishi Pajero equipaggiato con il motore 3.2 DI-D, codice motore 4M41. Su un modello diffuso come il Pajero, diverse versioni di turbina si sono succedute nel corso della produzione: un controllo visivo del pezzo smontato rimane quindi indispensabile per garantire una compatibilità perfetta prima dell'acquisto.
Motorizzazione interessata sul Pajero
La turbina proposta qui è destinata alla motorizzazione 3.2 DI-D diesel, cilindrata 3200 cm³, codice motore 4M41, ampiamente utilizzata sulle versioni più robuste del Pajero sia per uso stradale che fuoristrada. Questo blocco diesel sovralimentato sollecita intensamente il turbocompressore, in particolare durante le sollecitazioni sotto carico o in fuoristrada, il che rende la qualità del pezzo di ricambio determinante per la longevità del motore.
Garanzia e consegna della turbina Pajero
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Sintomi e cause frequenti di rottura sul 4M41
Sul motore 4M41 del Pajero, una rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione: olio di scarsa qualità, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler che perde possono anch'essi degradare le prestazioni e accelerare l'usura della turbina. Una perdita di potenza, un fumo anomalo allo scarico o un rumore sibilante insolito sono segnali che devono mettere in allerta il conducente.
Consigli prima e dopo il montaggio
Prima di installare la turbina, si raccomanda di verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria, al fine di evitare qualsiasi contaminazione del pezzo nuovo. All'avviamento, si consiglia di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
