Turbina nuova Volkswagen Transporter 1.9 TDI – Rif. 54399880085

Diagnosticare una turbina difettosa sul vostro Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI

Prima di sostituire il turbocompressore del vostro Volkswagen Transporter T5, è fondamentale accertarsi che il componente sia effettivamente il responsabile del guasto. Un veicolo commerciale di questo tipo, spesso utilizzato a pieno carico e su lunghi percorsi, può manifestare una perdita di potenza progressiva, fumo di scarico blu o nero, un fischio anomalo in accelerazione oppure una spia motore accesa accompagnata da un codice di errore relativo alla pressione di sovralimentazione. Questi sintomi possono tuttavia essere causati anche da un manicotto forato, da una valvola wastegate bloccata o da un filtro dell'aria intasato: si raccomanda quindi un controllo completo del circuito di aspirazione e di scarico prima di effettuare qualsiasi ordine.

Compatibilità della turbina nuova con il Transporter T5 1.9 TDI

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 54399880085, destinato ai Volkswagen Transporter T5 equipaggiati con i motori 1.9 TDI 84 CV e 1.9 TDI 102 CV, corrispondenti ai codici motore BRR e BRS. Per garantire la piena compatibilità con il vostro veicolo, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina o nella documentazione tecnica del vostro Transporter prima di confermare l'ordine.

Garanzia e consegna per il vostro Transporter

Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta, senza scambio né restituzione del pezzo usato: riceverete un'unica consegna e non dovrete restituire né far ritirare alcun componente. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima del montaggio sul motore BRR o BRS

Sui motori 1.9 TDI di questo Transporter, la rottura prematura di una turbina è spesso riconducibile a una lubrificazione insufficiente, a un olio di qualità inadeguata o non sostituito agli intervalli raccomandati, oppure a un filtro dell'aria sporco che lascia passare impurità verso la girante del compressore. Prima del montaggio, verificate con attenzione il circuito dell'olio, lo stato dei manicotti di lubrificazione e raffreddamento, nonché la pulizia del circuito di aspirazione e dell'intercooler. Al primo avviamento, ricordate di pre-lubrificare la turbina con olio per evitare qualsiasi funzionamento a secco, quindi adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per preservare il pezzo nuovo.