Turbina rigenerata Audi A4 2.0 TDI – Rif. 818988
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina rigenerata
- Marca
- Audi
- Modello
- A4
- Motorizzazione
- 2.0 TDI 120, 2.0 TDI 136, 2.0 TDI 143
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 818988, 03L145701T, 03L145701TV, 03L145701TX, 03L145721A, 03L145721AV, 03L145721AV100, 03L145721AX
- Garanzia
- 12 mesi
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Diagnosticare un guasto alla turbina su Audi A4 2.0 TDI prima di procedere alla sostituzione
Prima di ordinare una turbina rigenerata per la vostra Audi A4, è indispensabile confermare che il turbocompressore sia effettivamente il componente guasto. Sulle motorizzazioni 2.0 TDI dell'A4, una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, oppure l'accensione della spia motore associata a codici di errore relativi alla sovralimentazione sono segnali caratteristici. Una diagnosi con lo scanner permette di leggere i codici motore memorizzati, mentre un controllo visivo della turbina (gioco assiale, presenza di olio nei tubi dell'aspirazione, stato della geometria variabile) consente di confermare o escludere un'usura meccanica reale prima di procedere alla sostituzione.
Presentazione della turbina rigenerata per Audi A4
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 818988, destinata all'Audi A4 equipaggiata con motore 2.0 TDI. Si tratta di un componente rimesso in perfette condizioni secondo un processo di rigenerazione rigoroso, progettato per ripristinare le prestazioni di sovralimentazione attese su questo modello, sia per un utilizzo stradale quotidiano che per percorsi più impegnativi.
Compatibilità motore e verifica del riferimento
Questa turbina riguarda le Audi A4 equipaggiate con motorizzazioni 2.0 TDI, in particolare associate ai codici motore CAGA, CAGB, CAGC, CJCA, CJCB, CJCC, CMEA e CMFA a seconda della versione di potenza. Prima di qualsiasi ordine, vi raccomandiamo vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché più varianti di turbina possono equipaggiare lo stesso modello a seconda dell'anno e del livello di allestimento.
Formula di scambio e garanzia su questa turbina Audi A4
Questa turbina è proposta con formula di scambio: la restituzione della vostra vecchia turbina è obbligatoria, in conformità con le nostre Condizioni generali di vendita. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che la vostra Audi A4 non rimanga ferma durante l'intervento. Il componente beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Consigli di montaggio e avviamento su A4 2.0 TDI
Prima dell'installazione, è opportuno verificare alcuni punti su questo motore: lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), la pulizia dei tubi dell'aspirazione e la presa d'aria, per escludere qualsiasi contaminazione. Si raccomanda di pre-lubrificare la turbina con olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Le cause più frequenti di rottura su questi motori 2.0 TDI sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di qualità inadeguata o non sostituito regolarmente, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler difettoso che lascia passare impurità. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Diagnosticare un guasto alla turbina su Audi A4 2.0 TDI prima di procedere alla sostituzione
Prima di ordinare una turbina rigenerata per la vostra Audi A4, è indispensabile confermare che il turbocompressore sia effettivamente il componente guasto. Sulle motorizzazioni 2.0 TDI dell'A4, una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, oppure l'accensione della spia motore associata a codici di errore relativi alla sovralimentazione sono segnali caratteristici. Una diagnosi con lo scanner permette di leggere i codici motore memorizzati, mentre un controllo visivo della turbina (gioco assiale, presenza di olio nei tubi dell'aspirazione, stato della geometria variabile) consente di confermare o escludere un'usura meccanica reale prima di procedere alla sostituzione.
Presentazione della turbina rigenerata per Audi A4
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 818988, destinata all'Audi A4 equipaggiata con motore 2.0 TDI. Si tratta di un componente rimesso in perfette condizioni secondo un processo di rigenerazione rigoroso, progettato per ripristinare le prestazioni di sovralimentazione attese su questo modello, sia per un utilizzo stradale quotidiano che per percorsi più impegnativi.
Compatibilità motore e verifica del riferimento
Questa turbina riguarda le Audi A4 equipaggiate con motorizzazioni 2.0 TDI, in particolare associate ai codici motore CAGA, CAGB, CAGC, CJCA, CJCB, CJCC, CMEA e CMFA a seconda della versione di potenza. Prima di qualsiasi ordine, vi raccomandiamo vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché più varianti di turbina possono equipaggiare lo stesso modello a seconda dell'anno e del livello di allestimento.
Formula di scambio e garanzia su questa turbina Audi A4
Questa turbina è proposta con formula di scambio: la restituzione della vostra vecchia turbina è obbligatoria, in conformità con le nostre Condizioni generali di vendita. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che la vostra Audi A4 non rimanga ferma durante l'intervento. Il componente beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.
Consigli di montaggio e avviamento su A4 2.0 TDI
Prima dell'installazione, è opportuno verificare alcuni punti su questo motore: lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), la pulizia dei tubi dell'aspirazione e la presa d'aria, per escludere qualsiasi contaminazione. Si raccomanda di pre-lubrificare la turbina con olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Le cause più frequenti di rottura su questi motori 2.0 TDI sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di qualità inadeguata o non sostituito regolarmente, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler difettoso che lascia passare impurità. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.