Turbo Audi A3 2.0 TDI nuovo – Rif. 757042-5018S

Diagnosticare un guasto alla turbina sulla vostra Audi A3 2.0 TDI prima della sostituzione

Prima di ordinare una turbina nuova per la vostra Audi A3, è fondamentale accertarsi che il componente guasto sia effettivamente il turbocompressore e non un elemento periferico. Sui motori 2.0 TDI montati sull'A3, una perdita di potenza in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo durante la salita di giri o una spia motore accesa con un codice difetto legato alla sovralimentazione sono segnali tipici di un guasto alla turbina. Prima di concludere per una sostituzione completa, è opportuno verificare l'assenza di perdite d'olio sui tubi flessibili, lo stato del tubo di aspirazione e la pulizia del filtro dell'aria.

Compatibilità della turbina nuova per Audi A3 2.0 TDI

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 757042-5018S e si monta sulle Audi A3 equipaggiate con il motore 2.0 TDI, un propulsore Diesel da 1968 cm3 identificato dai codici motore BMN, BMR, BUY, BUZ, CBBB e CFGB. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vostra vecchia turbina, poiché possono essere stati montati diversi turbocompressori a seconda della data di produzione del veicolo.

Garanzia e consegna di questa turbina Audi A3

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto alcun reso né ritiro della vecchia turbina; si tratta di una semplice consegna della turbina nuova per la vostra Audi A3. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la vostra turbina Audi A3 2.0 TDI

Sui motori 2.0 TDI dell'A3, la principale causa di rottura prematura della turbina è un difetto di lubrificazione dovuto a olio motore di scarsa qualità, non conforme alle specifiche del costruttore, o a intervalli di sostituzione non rispettati. Prima di montare la turbina nuova, controllate con attenzione il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria, nonché l'intercooler, per evitare qualsiasi intasamento prematuro. Una guida troppo brusca subito dopo l'avviamento a freddo o uno spegnimento immediato dopo una guida sostenuta indebolisce anch'essa il turbocompressore. All'avviamento, si raccomanda di procedere all'adescamento in olio della turbina nuova prima del primo avviamento del motore, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.