Turbina nuova BMW Serie 3 320i/330i – Rif. 49477-02407
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- BMW
- Modello
- Serie 3
- Motorizzazione
- 320i, 330i, 330e
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 49477-02407, 49477-02401, 49477-02402, 49477-02403, 49477-02410, 49477-02411, 11657637593
- Garanzia
- 12 mesi
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Una turbina nuova pensata per l'utilizzo della BMW Serie 3 320i e 330i
La BMW Serie 3, che venga utilizzata per i tragitti quotidiani, per lunghi percorsi autostradali o per una guida più dinamica, sollecita intensamente il turbocompressore a benzina nelle versioni 320i e 330i. Le ripetute salite di pressione, le accelerazioni decise e i tragitti brevi in ambito urbano accelerano l'usura della turbina se la manutenzione non è rigorosa. Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento 49477-02407, è progettata per ripristinare le prestazioni originali del vostro motore 2.0 litri a benzina.
Compatibilità con le motorizzazioni della Serie 3
Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni a benzina 2.0 litri della BMW Serie 3 (320i, 330i, 330e) equipaggiate con i codici motore B48B20A, B48B20B o B46B20B, nelle generazioni F30, F31 e F34. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina, direttamente sulla sua targhetta identificativa, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina nuova
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato senza che sia necessario restituire la vostra vecchia turbina. Nessun pezzo da rendere, un'unica consegna. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista.
Sintomi e cause frequenti di guasto sul motore B48
Sui motori B48 che equipaggiano la Serie 3, una perdita di potenza in accelerazione, un fumo anomalo allo scarico o un fischio insolito possono indicare un guasto alla turbina. Le cause più frequenti sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o non sostituito agli intervalli raccomandati, a un filtro dell'aria intasato o a un difetto di tenuta a livello dell'intercooler. Una guida con salite di giri troppo brusche subito dopo un avviamento a freddo aumenta ulteriormente lo stress sul turbocompressore.
Consigli prima e durante il montaggio
- Verificare lo stato del circuito dell'olio e pulire i tubi flessibili prima di montare la turbina nuova.
- Controllare la presa d'aria e l'assenza di corpi estranei nel circuito di aspirazione.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento del motore.
- Effettuare un cambio olio completo con un olio adatto al motore B48.
Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Compatibilità con le motorizzazioni della Serie 3
Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni a benzina 2.0 litri della BMW Serie 3 (320i, 330i, 330e) equipaggiate con i codici motore B48B20A, B48B20B o B46B20B, nelle generazioni F30, F31 e F34. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina, direttamente sulla sua targhetta identificativa, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina nuova
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato senza che sia necessario restituire la vostra vecchia turbina. Nessun pezzo da rendere, un'unica consegna. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista.
Sintomi e cause frequenti di guasto sul motore B48
Sui motori B48 che equipaggiano la Serie 3, una perdita di potenza in accelerazione, un fumo anomalo allo scarico o un fischio insolito possono indicare un guasto alla turbina. Le cause più frequenti sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o non sostituito agli intervalli raccomandati, a un filtro dell'aria intasato o a un difetto di tenuta a livello dell'intercooler. Una guida con salite di giri troppo brusche subito dopo un avviamento a freddo aumenta ulteriormente lo stress sul turbocompressore.
Consigli prima e durante il montaggio
- Verificare lo stato del circuito dell'olio e pulire i tubi flessibili prima di montare la turbina nuova.
- Controllare la presa d'aria e l'assenza di corpi estranei nel circuito di aspirazione.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento del motore.
- Effettuare un cambio olio completo con un olio adatto al motore B48.
Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.