Turbina nuova BMW Serie 4 418d – Rif. 924318-5001S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- BMW
- Modello
- Serie 4
- Motorizzazione
- 418d 136 CV, 418d 150 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 924318-5001S, 11658513616, 11658570082, 11658570083, 819976-5025S, 8513616, 8570082, 8570082D03, 8570082E04, 8570082F05, 8570082J08, 8570083, 924319-5001S
- Garanzia
- 12 mesi
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Cosa cambia alla guida della vostra BMW Serie 4 con una turbina in perfetto stato
Su una BMW Serie 4 (F36) 418d, una turbina in perfetto stato di funzionamento si avverte immediatamente alla guida: le riprese tornano a essere decise già ai bassi regimi, la vettura risponde senza ritardi al pedale dell'acceleratore e la modalità degradata, spesso causata da una perdita di pressione di sovralimentazione, scompare. Una turbina usurata o con perdite si traduce invece in una mancanza di coppia in accelerazione, fumo allo scarico e un consumo di carburante in aumento sensibile, sintomi frequentemente riscontrati su questo modello con le motorizzazioni 418d.
Compatibilità della turbina nuova per BMW Serie 4 418d
Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni 418d 136 CV e 418d 150 CV della BMW Serie 4 (F36), con i codici motore B47 D20 A e N47 D20 C, per una cilindrata di 1995 cm³ Diesel. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sull'etichetta della vostra turbina attuale per confermare la corrispondenza con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina BMW Serie 4
Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Vi viene semplicemente consegnata, pronta per essere installata sulla vostra BMW Serie 4. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima del montaggio della turbina sulla vostra 418d
Sui motori B47 e N47 che equipaggiano la Serie 4, la durata della turbina dipende fortemente dalla qualità e dalla frequenza dei cambi olio, nonché dal buono stato del filtro dell'aria, poiché la lubrificazione del CHRA è direttamente influenzata da un olio degradato o da una filtrazione insufficiente. Prima del montaggio, verificate anche lo stato dei tubi flessibili e dell'intercooler, che possono incrinarsi con il tempo e provocare perdite d'aria che compromettono la pressione di sovralimentazione. Al momento della rimessa in moto, procedete all'adescamento del circuito dell'olio prima del primo avviamento per evitare di far girare la turbina a secco.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni 418d 136 CV e 418d 150 CV della BMW Serie 4 (F36), con i codici motore B47 D20 A e N47 D20 C, per una cilindrata di 1995 cm³ Diesel. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sull'etichetta della vostra turbina attuale per confermare la corrispondenza con il vostro veicolo.
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Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Vi viene semplicemente consegnata, pronta per essere installata sulla vostra BMW Serie 4. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Sui motori B47 e N47 che equipaggiano la Serie 4, la durata della turbina dipende fortemente dalla qualità e dalla frequenza dei cambi olio, nonché dal buono stato del filtro dell'aria, poiché la lubrificazione del CHRA è direttamente influenzata da un olio degradato o da una filtrazione insufficiente. Prima del montaggio, verificate anche lo stato dei tubi flessibili e dell'intercooler, che possono incrinarsi con il tempo e provocare perdite d'aria che compromettono la pressione di sovralimentazione. Al momento della rimessa in moto, procedete all'adescamento del circuito dell'olio prima del primo avviamento per evitare di far girare la turbina a secco.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
