Turbina nuova Fiat Scudo 2.0 Multijet – Rif. 806499-5002S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Fiat
- Modello
- Scudo
- Motorizzazione
- 2.0 Multijet 128 CV, 2.0 Multijet 163 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 806499-5002S, 0375R1, 0375R2, 1609656880, 71795646, 9672266780, 9677063180
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Fiat Scudo
Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento esatto inciso sul corpo della vostra turbina originale, poiché diversi turbocompressori hanno equipaggiato il Fiat Scudo a seconda della motorizzazione e della data di produzione. Questa turbina nuova è proposta come sostituzione compatibile con il riferimento 806499-5002S, ampiamente diffuso su questo furgone commerciale.
Motorizzazioni compatibili sul Fiat Scudo
Questa turbina nuova è destinata ai Fiat Scudo equipaggiati con le motorizzazioni Diesel 2.0 Multijet 128 CV e 2.0 Multijet 163 CV, di cilindrata 1997 cm3, associate ai codici motore RHH e RH02. Questi motori, largamente utilizzati su questo furgone in contesti di uso professionale intensivo, sollecitano notevolmente il turbocompressore durante i percorsi a pieno carico o ripetuti. Prima di procedere all'acquisto, confrontate con attenzione il riferimento della vostra vecchia turbina con quelli indicati in questa scheda, per escludere qualsiasi rischio di errore di compatibilità.
Garanzia e consegna della turbina Fiat Scudo
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Cause frequenti di guasto su questo motore
Sulle motorizzazioni 2.0 Multijet dello Scudo, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione legato a un olio degradato, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Anche un filtro dell'aria otturato, un tubo dell'intercooler incrinato o una tubazione troppo flessibile su questo furgone commerciale accelerano l'usura del gruppo turbo.
Consigli prima del montaggio sul vostro Scudo
Prima di installare questa turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi e la tenuta della presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione del nuovo componente. Al primo avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione del motore.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento esatto inciso sul corpo della vostra turbina originale, poiché diversi turbocompressori hanno equipaggiato il Fiat Scudo a seconda della motorizzazione e della data di produzione. Questa turbina nuova è proposta come sostituzione compatibile con il riferimento 806499-5002S, ampiamente diffuso su questo furgone commerciale.
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Questa turbina nuova è destinata ai Fiat Scudo equipaggiati con le motorizzazioni Diesel 2.0 Multijet 128 CV e 2.0 Multijet 163 CV, di cilindrata 1997 cm3, associate ai codici motore RHH e RH02. Questi motori, largamente utilizzati su questo furgone in contesti di uso professionale intensivo, sollecitano notevolmente il turbocompressore durante i percorsi a pieno carico o ripetuti. Prima di procedere all'acquisto, confrontate con attenzione il riferimento della vostra vecchia turbina con quelli indicati in questa scheda, per escludere qualsiasi rischio di errore di compatibilità.
Garanzia e consegna della turbina Fiat Scudo
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Cause frequenti di guasto su questo motore
Sulle motorizzazioni 2.0 Multijet dello Scudo, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione legato a un olio degradato, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Anche un filtro dell'aria otturato, un tubo dell'intercooler incrinato o una tubazione troppo flessibile su questo furgone commerciale accelerano l'usura del gruppo turbo.
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Prima di installare questa turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi e la tenuta della presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione del nuovo componente. Al primo avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione del motore.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
