Turbina nuova Ford Kuga 2.0 TDCi – Rif. 760774-5005S
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Ford
- Modello
- Kuga
- Motorizzazione
- 2.0 TDCi 136 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 760774-5005S, 1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 1432212, 1483819, 1590093, 1706184, 30725134, 36000059, 36000248, 36002265, 36051118, 3M5Q6K682BA, 3M5Q6K682BB, 3M5Q6K682CA, 3M5Q6K682CB, 3M5Q6K682CC, 3M5Q6K682CD, 752847-5006S, 753857-5006S, 8603178, 8603435, 9647105580, 96542621, 9654262180, 9654931780, 9658728580, 9659667380, 9662464980, RE3M5Q-6K682-CD, RM3M5Q-6K682-CD
- Garanzia
- 12 mesi
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Il Kuga 2.0 TDCi 136 CV e le sollecitazioni del turbo
Il Ford Kuga I equipaggiato con il 2.0 TDCi 136 CV viene spesso utilizzato per percorsi misti, tra città e lunghe distanze, talvolta con carichi importanti data la sua vocazione di SUV familiare o veicolo ricreativo. Questa polivalenza d'uso, unita a frequenti accelerazioni in salita o a pieno carico, sottopone il turbocompressore a forti sollecitazioni, in particolare durante le fasi di rapida messa in pressione. Un turbo usurato o mal lubrificato può causare perdita di potenza, fumo allo scarico o il passaggio in modalità degradata, rendendo necessaria la sostituzione.
Compatibilità della turbina nuova per questo Kuga
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 760774-5005S, che equipaggia il Ford Kuga I 2.0 TDCi 136 CV. I codici motore associati a questa motorizzazione sono G6DG e UKDA. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, poiché su questo modello si sono succedute diverse versioni ed evoluzioni tecniche.
Garanzia e consegna di questa turbina Kuga
Questa turbina nuova viene venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, nessun ritiro del vecchio turbo, un'unica consegna. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli per un montaggio ottimale sul 2.0 TDCi
Su questa motorizzazione, la rottura prematura del turbo è nella maggior parte dei casi dovuta a una lubrificazione insufficiente causata da olio di qualità inadeguata o da intervalli di cambio olio non rispettati, ma anche da un filtro dell'aria intasato o da una perdita a livello dell'intercooler. Prima di montare la nuova turbina, è necessario verificare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. Un'adescatura con olio prima del primo avviamento è indispensabile per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del pezzo.
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