Turbina nuova Mercedes ML 270 CDI – Rif. 709837-5003S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mercedes
- Modello
- ML
- Motorizzazione
- 270 CDI
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 709837-5003S, 6120960099, 612096009980, 6120960299, 612096029980, 612096029988, A6120960099, A612096009980, A6120960299, A612096029980, A612096029988
- Garanzia
- 12 mesi
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Cosa cambia alla guida di un Mercedes ML 270 CDI con una turbina nuova
Su un Mercedes ML 270 CDI, il turbocompressore condiziona direttamente la reattività del motore diesel 2.7 litri già dai primi giri. Con una turbina nuova in perfetto stato, la ripresa ai bassi regimi torna decisa, la spinta in accelerazione è lineare e i sobbalzi o i fischi scompaiono, in particolare durante le sollecitazioni sotto carico (traino, salita in pendenza) tipiche di un SUV di queste dimensioni. Una turbina usurata si traduce invece in una perdita di potenza percettibile, fumi di scarico anomali o un consumo d'olio in aumento.
Compatibilità con il motore OM 612 del ML 270 CDI
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 709837-5003S, destinato ai Mercedes ML equipaggiati con la motorizzazione 270 CDI, motore Diesel da 2685 cm³, codice motore OM 612.961 o OM 612.963. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento esatto riportato sul corpo della vecchia turbina o sulla targa del veicolo, poiché alcune varianti di calibrazione potrebbero essere state montate in serie a seconda del periodo di produzione.
Garanzia e consegna di questa turbina ML 270 CDI
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, il veicolo non deve essere portato per un reso e viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli di montaggio sul motore OM 612
Su questo motore diesel, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione legato a un cambio olio non rispettato, un olio inadeguato o un filtro dell'olio intasato. Si consiglia di controllare anche il filtro dell'aria e lo stato dell'intercooler, poiché una perdita di tenuta sul lato aspirazione accelera l'usura del compressore. Prima dell'installazione, verificate il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria, quindi procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Su un Mercedes ML 270 CDI, il turbocompressore condiziona direttamente la reattività del motore diesel 2.7 litri già dai primi giri. Con una turbina nuova in perfetto stato, la ripresa ai bassi regimi torna decisa, la spinta in accelerazione è lineare e i sobbalzi o i fischi scompaiono, in particolare durante le sollecitazioni sotto carico (traino, salita in pendenza) tipiche di un SUV di queste dimensioni. Una turbina usurata si traduce invece in una perdita di potenza percettibile, fumi di scarico anomali o un consumo d'olio in aumento.
Compatibilità con il motore OM 612 del ML 270 CDI
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 709837-5003S, destinato ai Mercedes ML equipaggiati con la motorizzazione 270 CDI, motore Diesel da 2685 cm³, codice motore OM 612.961 o OM 612.963. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento esatto riportato sul corpo della vecchia turbina o sulla targa del veicolo, poiché alcune varianti di calibrazione potrebbero essere state montate in serie a seconda del periodo di produzione.
Garanzia e consegna di questa turbina ML 270 CDI
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, il veicolo non deve essere portato per un reso e viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
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Su questo motore diesel, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione legato a un cambio olio non rispettato, un olio inadeguato o un filtro dell'olio intasato. Si consiglia di controllare anche il filtro dell'aria e lo stato dell'intercooler, poiché una perdita di tenuta sul lato aspirazione accelera l'usura del compressore. Prima dell'installazione, verificate il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria, quindi procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
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Domande frequenti
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