Turbina nuova Renault Captur 1.5 dCi – Rif. 16359880051

Diagnosticare una turbina prima di sostituirla sulla vostra Renault Captur

Prima di procedere alla sostituzione del turbocompressore della vostra Renault Captur, è indispensabile effettuare una diagnosi accurata. Un fischio anomalo in accelerazione, una perdita di potenza progressiva, fumo di scarico bluastro o nero oppure un consumo eccessivo di olio sono tutti segnali che possono indicare un guasto alla turbina piuttosto che un semplice problema accessorio. È opportuno verificare in via prioritaria l'assenza di gioco eccessivo sull'albero della turbina, lo stato del manicotto di aspirazione, la tenuta del circuito dell'olio e l'assenza di depositi di calamine che potrebbero falsare la diagnosi. Su questa motorizzazione, questi controlli permettono spesso di escludere altre cause prima di concludere per la sostituzione della turbina.

Compatibilità della turbina per Renault Captur 1.5 dCi

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 16359880051, destinata alle Renault Captur equipaggiate con il motore diesel 1.5 dCi 90, con cilindrata di 1461 cm3. I codici motore interessati sono K9K608, K9K609, K9K628 e K9K629. Prima di qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare sistematicamente il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina e sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché le denominazioni commerciali possono variare a seconda delle versioni.

Garanzia e consegna della turbina per Captur

Questa turbina è nuova e venduta in vendita semplice: non è prevista la restituzione né il recupero della vecchia turbina, la consegna avviene in un unico invio. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per preservare la vostra turbina Captur

Sul motore K9K, la maggior parte dei guasti prematuri alla turbina è causata da una lubrificazione insufficiente, un olio motore di qualità inadeguata o un intervallo di sostituzione non rispettato, un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato che lascia passare impurità. Prima del montaggio della nuova turbina, controllate il circuito dell'olio, la pulizia dei manicotti e della presa d'aria, e procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

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