Turbina nuova Renault Mascott 2.8 dCi – Rif. 707114-5001S
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Renault
- Modello
- Mascott
- Motorizzazione
- 2.8 dCi 140
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 707114-5001S, 2996282, 5001855042, 5001855573, 500379251, 751758-5002S
- Garanzia
- 12 mesi
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La turbina nuova adatta all'uso commerciale del Renault Mascott 2.8 dCi 140
Il Renault Mascott è un telaio-cabina o furgone commerciale spesso impiegato per consegne, trasporto di carichi pesanti o giri quotidiani con frequenti fermate. Questo utilizzo intensivo, unito a fasi di minimo prolungate o alla guida sotto carico, sollecita fortemente il turbocompressore del blocco 2.8 dCi: ripetuti picchi di pressione, temperature elevate e cicli di raffreddamento non ottimali accelerano l'usura dei cuscinetti e del sistema a geometria variabile. Per questo EDEN BOITES propone questa turbina nuova, compatibile con il riferimento 707114-5001S, per restituire al Mascott la sua capacità di trazione originale.
Compatibilità con le motorizzazioni del Mascott
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 2.8 dCi 140 montata sul Renault Mascott, associata al codice motore 8140.43K. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targa del veicolo, poiché alcune versioni o evoluzioni del motore potrebbero utilizzare varianti di turbo simili.
Garanzia e consegna di questa turbina per Mascott
Si tratta di una turbina nuova venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova, così da poter procedere direttamente al montaggio sul proprio veicolo commerciale. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli prima del montaggio sul 2.8 dCi
Prima di installare la nuova turbina, è essenziale controllare il circuito di lubrificazione: un olio di qualità insufficiente, un intervallo di sostituzione troppo lungo o un filtro dell'olio intasato sono le principali cause di rottura prematura su questo tipo di motore diesel. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, nonché la pulizia dei tubi di aspirazione, poiché qualsiasi ingresso di particelle o perdita di pressione può danneggiare rapidamente le palette. All'avviamento, è indispensabile innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio per garantire una lubrificazione immediata della turbina. Una guida accorta, con un periodo di minimo dopo un utilizzo prolungato, contribuisce inoltre a preservare la durata del pezzo.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Compatibilità con le motorizzazioni del Mascott
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 2.8 dCi 140 montata sul Renault Mascott, associata al codice motore 8140.43K. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targa del veicolo, poiché alcune versioni o evoluzioni del motore potrebbero utilizzare varianti di turbo simili.
Garanzia e consegna di questa turbina per Mascott
Si tratta di una turbina nuova venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova, così da poter procedere direttamente al montaggio sul proprio veicolo commerciale. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
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Prima di installare la nuova turbina, è essenziale controllare il circuito di lubrificazione: un olio di qualità insufficiente, un intervallo di sostituzione troppo lungo o un filtro dell'olio intasato sono le principali cause di rottura prematura su questo tipo di motore diesel. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, nonché la pulizia dei tubi di aspirazione, poiché qualsiasi ingresso di particelle o perdita di pressione può danneggiare rapidamente le palette. All'avviamento, è indispensabile innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio per garantire una lubrificazione immediata della turbina. Una guida accorta, con un periodo di minimo dopo un utilizzo prolungato, contribuisce inoltre a preservare la durata del pezzo.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
