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Turbo SEAT Cordoba 1.4 TDI nuovo – Rif. 733783-5008S

€414,00 IVA incl.
ossia €345,00 IVA esclusa
TurboSEAT · CordobaRif. 733783-5008S
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 811 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Turbina rigenerata e controllata
Scheda tecnica
Pezzo
Turbo
Tipo di pezzo
Turbina nuova
Marca
SEAT
Modello
Cordoba
Motorizzazione
1.4 TDI 70 CV, 1.4 TDI 80 CV
Alimentazione
Diesel
Riferimenti equivalenti
733783-5008S, 0425253019G, 045253019D, 045253019DV, 045253019DV405, 045253019DV500, 045253019DX, 045253019G, 045253019GV, 045253019GV405, 045253019GV500, 045253019GX, 045253019L, 045253019LU, 045253019LV, 045253019LX
Garanzia
12 mesi

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Identificare il turbo corretto per la vostra SEAT Cordoba 1.4 TDI

Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento inciso sul vecchio turbo della vostra SEAT Cordoba per confermare la compatibilità con il riferimento 733783-5008S. Su questo modello, in fabbrica possono essere stati montati diversi riferimenti a seconda della data di produzione e del fornitore originale: è quindi fondamentale confrontare il codice fisico riportato sul pezzo smontato con l'elenco presente in questa scheda prima di procedere all'ordine.

Motorizzazioni compatibili sulla Cordoba

Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni 1.4 TDI da 70 CV e 80 CV della SEAT Cordoba, con una cilindrata di 1422 cm3. I codici motore associati sono AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV e BWB. Questi motori diesel compatti, molto diffusi sulle piccole citycar e berline del gruppo, sollecitano intensamente il turbo nei percorsi urbani con frequenti fermate e ripartenze, il che accelera l'usura del circuito di lubrificazione in assenza di una manutenzione rigorosa.

Cause frequenti di rottura su questi motori 1.4 TDI

Su queste motorizzazioni, il guasto al turbo è nella maggior parte dei casi riconducibile a una lubrificazione insufficiente causata da un cambio olio ritardato o da un olio non conforme alle specifiche, da un filtro dell'aria intasato che compromette l'aspirazione, oppure da una perdita sull'intercooler che altera la pressione dell'aria. Anche una conduzione con brusche accelerazioni subito dopo un avviamento a freddo contribuisce ad accelerare l'usura dei cuscinetti del turbo.

  • Verificare lo stato e la pulizia del circuito dell'olio prima del montaggio
  • Controllare i tubi flessibili e la presa d'aria per individuare crepe o sconnessioni
  • Eseguire un'adescatura con olio della turbina nuova prima del primo avviamento
  • Sostituire sistematicamente il filtro dell'olio e verificare il filtro dell'aria

Garanzia e consegna del turbo SEAT Cordoba

Questa turbina nuova per SEAT Cordoba è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, il vecchio turbo rimane presso di voi e viene effettuata un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Questo stesso turbo è compatibile anche con

Identificare il turbo corretto per la vostra SEAT Cordoba 1.4 TDI

Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento inciso sul vecchio turbo della vostra SEAT Cordoba per confermare la compatibilità con il riferimento 733783-5008S. Su questo modello, in fabbrica possono essere stati montati diversi riferimenti a seconda della data di produzione e del fornitore originale: è quindi fondamentale confrontare il codice fisico riportato sul pezzo smontato con l'elenco presente in questa scheda prima di procedere all'ordine.

Motorizzazioni compatibili sulla Cordoba

Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni 1.4 TDI da 70 CV e 80 CV della SEAT Cordoba, con una cilindrata di 1422 cm3. I codici motore associati sono AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV e BWB. Questi motori diesel compatti, molto diffusi sulle piccole citycar e berline del gruppo, sollecitano intensamente il turbo nei percorsi urbani con frequenti fermate e ripartenze, il che accelera l'usura del circuito di lubrificazione in assenza di una manutenzione rigorosa.

Cause frequenti di rottura su questi motori 1.4 TDI

Su queste motorizzazioni, il guasto al turbo è nella maggior parte dei casi riconducibile a una lubrificazione insufficiente causata da un cambio olio ritardato o da un olio non conforme alle specifiche, da un filtro dell'aria intasato che compromette l'aspirazione, oppure da una perdita sull'intercooler che altera la pressione dell'aria. Anche una conduzione con brusche accelerazioni subito dopo un avviamento a freddo contribuisce ad accelerare l'usura dei cuscinetti del turbo.

  • Verificare lo stato e la pulizia del circuito dell'olio prima del montaggio
  • Controllare i tubi flessibili e la presa d'aria per individuare crepe o sconnessioni
  • Eseguire un'adescatura con olio della turbina nuova prima del primo avviamento
  • Sostituire sistematicamente il filtro dell'olio e verificare il filtro dell'aria

Garanzia e consegna del turbo SEAT Cordoba

Questa turbina nuova per SEAT Cordoba è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, il vecchio turbo rimane presso di voi e viene effettuata un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Questo stesso turbo è compatibile anche con

FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

È necessario rilevare il riferimento inciso sul vecchio turbo smontato e confrontarlo con il riferimento principale 733783-5008S e con l'elenco dei riferimenti equivalenti indicato nella scheda, poiché possono essere stati montati diversi riferimenti a seconda della versione del veicolo.
No, si tratta di una turbina nuova venduta senza scambio: non è necessario restituire alcun pezzo.
La turbina nuova è coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato.
Una perdita di potenza, fumi di scarico anomali, un fischio insolito in accelerazione o un consumo eccessivo di olio possono segnalare un turbo a fine vita su queste motorizzazioni 1.4 TDI.
Sì, il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, secondo le modalità proposte al momento dell'ordine.
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