Incontornável no panorama automóvel francês dos anos 1990, o Renault Safrane foi produzido em três gerações até 2019. Todas assentam numa mecânica sólida, a começar pela caixa de velocidades. Eis como cuidar dela para maximizar a sua durabilidade.
As particularidades técnicas do Safrane
A primeira geração oferece motorizações a gasolina e a diesel, enquanto as seguintes, destinadas sobretudo aos países do Golfo, se limitam à gasolina. A transmissão é sempre por tração dianteira. A caixa manual de cinco velocidades domina na primeira versão, com uma caixa automática de quatro velocidades como opção; a automática torna-se maioritária nas gerações seguintes. Estas caixas clássicas, sem dupla embraiagem, são simples de manter.
Como manter a caixa de velocidades?
A caixa automática é fácil de gerir: nunca engate a posição de estacionamento nem a marcha-atrás antes de o veículo estar completamente imobilizado. A caixa manual exige mais atenção:
- Efetue movimentos suaves, sem forçar o seletor nem o pedal de embraiagem;
- Decomponha as reduções de velocidade mais acentuadas em duas etapas;
- Prefira o ponto morto nos semáforos e em filas de trânsito;
- Não mantenha a mão pousada no seletor.
Não se esqueça da mudança do óleo de transmissão, que não deve ser confundido com o óleo do motor: a cada 60 000 km ou dois anos na caixa automática, e aproximadamente a cada cinco anos na caixa manual.
Reparar a caixa: as opções
Um diagnóstico profissional é indispensável em caso de avaria. A maioria dos problemas resolve-se na oficina; as degradações mais avançadas exigem, porém, uma substituição completa, para a qual a caixa de velocidades recondicionada constitui uma solução económica e ecológica.
Um automóvel de estrada com um forte legado
O Safrane de primeira geração marcou a cultura popular: veículo oficial do Festival de Cannes, beneficiou mesmo de uma edição de colecionador «Palme d'or» limitada a 910 exemplares, e foi eleito o automóvel mais belo do ano em 1992. Produzido em mais de trezentas mil unidades até 2002, cedeu depois o lugar ao Vel Satis na Europa, enquanto a segunda e a terceira gerações, montadas na Coreia do Sul com a Samsung, ficaram reservadas a outros mercados. Esta longevidade explica a variedade de caixas, manuais e automáticas, ainda em circulação.
Para aprofundar o tema, consulte os nossos guias sobre a caixa de velocidades do Renault Talisman e o Renault Laguna, bem como o nosso artigo de referência dedicado a as diferenças entre caixa manual e caixa automática. Consulte também o nosso catálogo de caixas de velocidades e as nossas caixas de velocidades Renault.
Antes de qualquer intervenção na caixa de velocidades do Renault Safrane, tenha em conta que um diagnóstico preciso é determinante para o sucesso da reparação. Um profissional saberá distinguir um simples desgaste de uma avaria mais grave, evitando despesas desnecessárias. Tome nota de cada sintoma — ruído, vibração, odor, dificuldade de mudança — para facilitar o trabalho do técnico e acelerar o regresso do veículo à estrada.
Perguntas frequentes
Quantas gerações de Safrane existem?
Três, produzidas entre 1992 e 2019, sendo a primeira a mais conhecida em França.
A caixa do Safrane tem dupla embraiagem?
Não, trata-se de caixas clássicas desenvolvidas pela Renault, o que simplifica a sua manutenção.
É possível fazer a mudança de óleo por conta própria?
Sim, com um mínimo de ferramentas, mas também pode ser confiada a uma oficina.
Como efetuar o pagamento de uma caixa de velocidades recondicionada?
O pagamento pode ser faseado em prestações, até 10 prestações, e cada caixa tem garantia até 24 meses.
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