Caixas de transferência recondicionadas

Qual o código do motor para cada caixa de transferência recondicionada?

Numa caixa de transferência, o modelo do veículo não é suficiente para identificar a peça correta: é o código do motor, gravado no bloco, que determina a referência exata. Um X5 diesel pode ter um M57D30, um N57D30, um N57D30A, um N57D30B ou ainda um B57D30 consoante o ano de produção — cinco códigos distintos, cinco caixas de transferência potencialmente diferentes. A gama coberta aqui vai de 1999 a 2021, em mais de vinte modelos de BMW, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Nissan, Audi, Ford, Toyota e outros construtores.

Diesel ou gasolina: as grandes famílias de códigos

A grande maioria das caixas de transferência desta coleção cobre motorizações diesel. Para a BMW, os códigos 306D2, 306D3, 306D5, M57D30, N57D30, N57D30A, N57D30B e B57D30 correspondem todos ao 3.0d, mas abrangem gerações sucessivas do 6 cilindros em linha: confundir um M57 com um N57 resulta numa incompatibilidade mecânica direta. Do lado da gasolina BMW, os códigos M54B30, N52B30, N55B30A e B58B30A equipam o 3.0i na Série 3, Série 5 e nos modelos X — aqui também, cada geração de bloco impõe a sua própria caixa de transferência. Para o Audi S3 em 2.0 TFSI, os códigos CDLA, CDLB e CJXC coexistem em anos de fabrico próximos. No Ford Kuga 2.0 TDCi, estão registados seis códigos: G6DG, T7MA, T7MB, TXDA, UFDA e UFWA — um caso típico em que o ano de matrícula não é suficiente e apenas o código do motor elimina a ambiguidade.

Casos particulares e modos de venda disponíveis

Alguns modelos fora da Europa apresentam as suas próprias famílias: o Mitsubishi L200 2.5 DI-D baseia-se no 4D56, o Isuzu D-Max 3.0 DDi nos 4JJ1 e 4JJ3, o Nissan Patrol 3.0 dCi no ZD30DDTi e o Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D no 1KD-FTV. Estas referências estão disponíveis em troca padrão. Para as peças com número de transferência específico ou nos casos em que a troca padrão não é adequada, o recondicionamento da sua própria caixa de transferência constitui uma alternativa: a peça original é recondicionada e devolvida, o que evita qualquer problema de compatibilidade eletrónica ou mecânica associado a uma substituição cruzada.