Caixa de velocidades Citroën recondicionada em troca padrão

19 modelos Citroën cobertos: o que as caixas de velocidades da marca têm em comum em termos de fragilidades

No parque Citroën, os sinais de alerta mais frequentes são conhecidos: mudança de velocidades difícil ou impossível nas caixas manuais após elevada quilometragem, muitas vezes relacionada com o desgaste dos garfos ou dos sincronizadores; vibrações e solavancos característicos nas versões equipadas com a SensoDrive ou BMP6 (caixas robotizadas com atuador eletro-hidráulico) cujo robot defeituoso pode por vezes mascarar um estado mecânico ainda aceitável — daí a importância de identificar a origem do sintoma antes de substituir a própria caixa de velocidades. Nas motorizações 1.6 HDi (códigos 9HX, 9HZ, 9HW, 9HP…), as mais comuns da gama, as caixas de velocidades suportam solicitações relacionadas com a gestão do binário em ambiente urbano, o que acelera o desgaste dos rolamentos de entrada da caixa. O 2.0 HDi (famílias RHZ, RHK, RHR, AHZ) atinge regimes mais elevados e solicita de forma diferente os sincronizadores da 4.ª e 5.ª velocidade.

Famílias de caixas de velocidades e armadilhas de identificação no parque Citroën

O dossier abrange cinco tipos de transmissão: Manual de 5 velocidades, Manual de 6 velocidades, SensoDrive, BMP6 e ETG6. A SensoDrive e a BMP5/BMP6 são caixas mecânicas com comando robotizado: são fornecidas sem o atuador nem o robot, uma vez que estes componentes eletrónicos são objeto de diagnóstico separado. Para as caixas manuais, o ano de produção e o código do motor são determinantes: no C3 e no C4, por exemplo, vários códigos 1.6 HDi (9HF, 9HH, 9HM, 9HU, 9HX, 9HZ, BHY, DV6FC, DV6FDU) nem sempre partilham a mesma caixa de velocidades, consoante a geração do veículo. Um mesmo motor 1.2 PureTech pode receber uma caixa manual de 5 velocidades ou uma ETG6 robotizada, dependendo do equipamento de origem; os códigos EB2DT, EB2DTS, EB2ADTS, HMZ, HNS, HNY, HNZ cobrem esta motorização em vários modelos recentes (C3 II, C4 Cactus, DS3).

Orientar a escolha certa segundo o modelo e a utilização

Os veículos utilitários do parque — Jumper, Jumpy, Berlingo, Nemo — concentram motorizações específicas: 2.2 HDi (4HG, 4HH, 4HN, 4HU, 4HV), 2.8 HDi (8140.43S) e 3.0 HDi (F1CE0481D, F1CE3481E) para cargas pesadas, 1.3 HDi (FHZ, F13DTE5, 199A9000) no Nemo. A utilização intensiva em carga solicita os rolamentos da caixa de velocidades de forma diferente de uma utilização particular, o que se traduz em sintomas de ruído surdo em rotação, frequentemente confundidos com um problema de diferencial. Para as berlinas e compactas (C4, C5, DS5, C-Crosser), as caixas de 6 velocidades predominam a partir de 2008 aproximadamente, e as referências não são intercambiáveis com as de 5 velocidades mesmo com motorização idêntica. O recondicionamento da sua própria peça está disponível como complemento da troca padrão recondicionada para certas referências, nomeadamente nos modelos cuja caixa de velocidades é difícil de encontrar no mercado.