Motor Mercedes recondicionado em troca padrão

Fiabilidade Mercedes Diesel: blocos robustos, mas famílias com fragilidades bem documentadas

Os motores diesel Mercedes abrangidos aqui estendem-se de 1999 a 2019 e reúnem gerações com perfis de fiabilidade muito distintos. O bloco OM651 (2.2 CDI e 2.1 CDI, códigos 651911 a 651958) é o motor de quatro cilindros mais representado nesta coleção — Vito, Sprinter, Classe C, CLA, GLA, Classe A, Classe B, GLC, entre outros. É conhecido pelos seus problemas de calagem por alongamento da corrente de distribuição, um defeito notório que se manifesta por um ruído metálico ao arranque a frio e, a prazo, por calagem ou entrada em modo de segurança. Uma avaria mecânica interna é suficiente para justificar a substituição do motor parcial em vez de uma reparação parcial.

O 3.0 CDI V6 e os seis cilindros: uma lógica de avaria diferente

Os blocos OM642 (3.0 CDI e 3.0 CDI V6, códigos 642826, 642873, 642890, 642940, 642961, 642990, OM642.930) equipam o ML350, GLE, GLC, Classe E, Classe G, GLK e Viano. O seu ponto fraco mais conhecido é a falha no sistema de recirculação dos gases (EGR) e a fragilidade das cabeças de cilindros em caso de sobreaquecimento. Estes sintomas — consumo anormal de óleo, fumos azuis, perda progressiva de potência — conduzem frequentemente à substituição completa do bloco. As versões mais antigas, OM617 (3.0 D) e OM602 (2.9 CDI), presentes em veículos desde 1999, são mecanicamente mais simples, mas difíceis de encontrar.

Identificar com precisão o bloco correto: a armadilha dos códigos OM651

Apenas no âmbito do 2.2 CDI, encontram-se códigos tão distintos como 611987, 646980, 646982, 646984, 646986, OM646.985 e toda a série OM651.921, OM651.924, OM651.940. Estes códigos não são intercambiáveis: a potência, o ano de produção e o modelo do veículo determinam o código exato. No Vito e no Sprinter em particular, coexistem vários códigos consoante a geração de chassis. O 2.0 CDI OM654.920 (Classe C, GLC pós-2015) é uma motorização distinta, mais recente, que não deve ser confundida com a família OM651. Todos os motores disponíveis são motores parciais recondicionados em troca padrão ou em recondicionamento da sua própria peça, consoante a referência; o modo de venda disponível é indicado em cada ficha de produto.