Motor Mazda recondicionado em troca padrão

Dois motores diesel Mazda, dois blocos diferentes: o 2.0 MZR-CD e o 2.2 Skyactiv-D não são intercambiáveis

É a armadilha clássica nos Mazda diesel: um 3, um 5, um 6 ou um CX-5 pode apresentar uma cilindrada semelhante ou idêntica à vista, mas receber um bloco motor radicalmente diferente consoante o ano e a geração do veículo. O 2.0 MZR-CD (código do motor RF7J), presente nomeadamente nas gerações produzidas a partir de 2005, não tem qualquer peça em comum com o 2.2 Skyactiv-D (código do motor SHY1), surgido posteriormente nos Mazda 6, CX-5 e versões recentes do 3 e do 5 até 2017. Confundir os dois numa encomenda significa receber um motor parcial (sem periféricos) incompatível com o cárter, os suportes e a distribuição do veículo.

Como confirmar o bloco correto consoante o modelo

O código do motor gravado no bloco é a referência absoluta para dissipar qualquer dúvida. Nos Mazda diesel deste período, RF7J identifica o MZR-CD, uma arquitetura mais antiga com injeção common rail, enquanto SHY1 designa o Skyactiv-D, um bloco com taxa de compressão mais baixa, concebido para reduzir as emissões. As duas famílias abrangem modelos que por vezes coincidem na mesma placa de identificação, nomeadamente no Mazda 6, disponível com um ou outro motor consoante o ano de matrícula. Verificar a designação do motor no Documento Único Automóvel (DUA) (campo P5) ou no próprio bloco evita qualquer erro antes de efetuar a encomenda.

O que esta página inclui

Os motores recondicionados disponíveis nesta página dizem respeito aos Mazda 3, 5, 6 e CX-5 com motorização diesel, no período 2005-2017. As cinco referências correspondem exclusivamente aos códigos SHY1 e RF7J, em motor parcial (sem periféricos), em troca padrão. O MZR-CD é conhecido sobretudo por problemas de vórtice e de juntas de cabeça nos exemplares com elevada quilometragem; o Skyactiv-D SHY1 pode apresentar falhas relacionadas com o sistema de injeção em determinadas versões. Em ambos os casos, a compatibilidade exata depende do código do motor, e não apenas da designação comercial.