Resposta rápida: em 2026, um motor recondicionado em troca padrão custa entre 2160 € e 13500 € consoante a motorização, recondicionado a zero quilómetros e com garantia até 24 meses. Um motor novo de fábrica custa frequentemente o dobro, quando ainda está disponível; um motor usado de desmantelamento (800 a 3 000 €) não oferece quilometragem verificável nem garantia real. Para a grande maioria dos veículos com mais de 5 anos, o recondicionado é a melhor relação fiabilidade/preço.
Tabela comparativa 2026
| Critério | Recondicionado (troca padrão) | Novo de fábrica | Usado (desmantelamento) |
|---|---|---|---|
| Preço | 2160 € – 13500 € | Frequentemente 6 000 € – 20 000 €+ | 800 € – 3 000 € |
| Quilometragem | 0 km (bloco recondicionado) | 0 km | Desconhecida, frequentemente 120 000+ km |
| Garantia | Até 24 meses | 12 a 24 meses | 0 a 3 meses |
| Disponibilidade | 2 a 7 dias úteis para a maioria das referências | Incerta em veículos antigos | Conforme disponibilidade |
| Pertinência | Veículo a conservar, orçamento controlado | Veículo recente de gama alta | Veículo no fim de vida |
Um motor recondicionado é um motor parcial — e isso é uma vantagem
Na EDEN BOITES, cada motor é vendido parcial (sem periféricos): o bloco é desmontado na totalidade, as peças de desgaste são substituídas, o conjunto é remontado às cotas do fabricante e controlado antes do envio. Os elementos eventualmente fornecidos com o motor variam consoante a referência e são indicados por escrito no seu orçamento, caso a caso — sem ambiguidades, sem surpresas na entrega. A sua oficina transfere os periféricos do seu motor antigo durante a montagem. Desconfie das ofertas vagas que sugerem que «tudo está incluído»: raramente é o caso, e muitas vezes só se descobre tarde demais.
As motorizações em que o recondicionado é a escolha certa
1.2 PureTech (Peugeot/Citroën/Opel): a correia de distribuição húmida e o consumo de óleo desgastaram prematuramente muitos blocos — o recondicionado, com as peças de desgaste substituídas, é a solução mais racional. 1.5 dCi e 1.6 HDi: milhões de unidades em circulação, referências disponíveis rapidamente a preço acessível. 1.9/2.0 TDI: blocos resistentes que merecem uma segunda vida em vez do desmantelamento. Consulte os nossos 2121 motores recondicionados: Peugeot, Renault, Citroën, Ford, Volkswagen e todas as marcas.
Orçamento total a considerar
Ao preço do motor acrescem a montagem por um profissional (800 € a 2 000 € consoante o veículo, obrigatória para a garantia) e a caução da peça usada, integralmente reembolsada após a devolução do seu bloco antigo — o transporte de retorno é organizado pela EDEN BOITES. Pagamento possível em até 10 prestações. Solicite o seu orçamento rápido com a sua matrícula: a referência exata e a lista precisa do que é fornecido são confirmadas pelos nossos especialistas.
Perguntas frequentes
O que é um motor parcial (sem periféricos)?
É o bloco motor recondicionado (bloco inferior + cabeça de cilindros conforme a referência), sem os periféricos. Os elementos eventualmente fornecidos variam consoante a referência e são listados com precisão no orçamento. Os periféricos do seu motor antigo são transferidos durante a montagem.
Quanto custa um motor 1.2 PureTech recondicionado?
Conte geralmente entre 2 500 e 4 500 € consoante a versão e o ano, com garantia até 24 meses — a comparar com os 7 000 €+ do novo de fábrica. Ver os motores Peugeot e Citroën.
O turbo é fornecido com o motor?
O motor é vendido parcial (sem periféricos): a eventual inclusão de elementos complementares depende da referência e é confirmada no orçamento, caso a caso. Em caso de dúvida, solicite esclarecimento: a lista exata é sempre indicada por escrito antes da encomenda.
