Caixa de velocidades BMW Série 5 recondicionada

Qual a caixa de velocidades para o meu BMW Série 5 diesel ou gasolina entre 2003 e 2010?

A resposta depende sobretudo do código do motor gravado no bloco, e não apenas da cilindrada. Todas as motorizações desta seleção recebem uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, mas as referências internas diferem consoante o grupo motopropulsor — e confundir uma caixa 3.0d com a de um 2.0d pode originar uma incompatibilidade na montagem.

Três motorizações, códigos do motor distintos

O 3.0d é a motorização mais representada nesta coleção, com os códigos 306D2, 306D3, 306D5 e M57D30. Estes blocos de 6 cilindros em linha cobrem as evoluções do diesel 3.0 no período 2003-2010; um mesmo veículo pode apresentar códigos diferentes consoante o seu ano exato, daí a importância de verificar no próprio motor. O 2.0d agrupa três gerações sucessivas — M47D20, N47D20A e B47D20 — que não partilham as mesmas interfaces mecânicas; o N47 é nomeadamente conhecido pelos seus problemas de corrente de distribuição, um elemento a vigiar antes de qualquer intervenção na caixa de velocidades. Do lado da gasolina, o 2.5 está disponível nas versões M54B25, N52B25 e N53B25: o M54 pertence a uma geração anterior ao N52 e N53, e as suas características de acoplamento caixa-motor diferem.

O que determina a compatibilidade

No Série 5 desta geração, a referência exata da caixa de velocidades — visível na etiqueta colada na caixa, por exemplo sob a forma GS6-45DZ ou GS6-17BG — codifica a relação de ponte, o tipo de binário admissível e, por vezes, o mercado. Dois veículos aparentemente idênticos podem, portanto, receber caixas de velocidades com relações diferentes. Antes de selecionar uma peça, registe simultaneamente o código do motor, a referência original da caixa de velocidades e o ano de primeira matrícula: é a combinação dos três que garante uma substituição sem necessidade de adaptação.