Caixa de velocidades Audi A1 recondicionada

Cinco motorizações, quatro famílias de caixas de velocidades: o A1 citadino e o que a sua utilização intensiva exige em termos de substituição

Carro de cidade por natureza, o A1 acumula mudanças de velocidade curtas, embraiagens repetidas em engarrafamentos e arranques a frio encadeados. Entre 2010 e 2018, a Audi ofereceu-o com cinco motorizações — três a gasolina (1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI) e dois a diesel (1.6 TDI, 2.0 TDI) — abrangendo quatro famílias distintas de caixas de velocidades: manual de 5 velocidades, manual de 6 velocidades, DSG 6 e DSG 7. Este contexto de utilização urbana intensa explica por que razão as caixas de velocidades manuais destes modelos desgastam preferencialmente o mecanismo de sincronização, enquanto as DSG acumulam solicitações na dupla embraiagem em circulação densa.

Orientar a substituição de acordo com a motorização e os seus códigos

As cilindradas mais pequenas — 1.0 TFSI (códigos CHZB, DKLA, DKRF) e 1.2 TFSI (códigos CBZA, CBZB) — recebem exclusivamente uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades. O 2.0 TDI (código CFHD) está igualmente limitado a uma caixa manual, mas de 6 velocidades. A situação é mais complexa no 1.4 TFSI (códigos CAVG, CAXA, CTHG, CZCA, CZEA): consoante a versão e o ano, pode receber uma caixa manual de 6 velocidades ou uma DSG 7, duas peças radicalmente diferentes. O 1.6 TDI (códigos CAYB, CAYC) é o único a combinar três opções — manual de 5 velocidades, DSG 6 e DSG 7 —, sendo indispensável verificar com precisão a caixa de velocidades montada de origem antes de qualquer encomenda.

DSG 6 e DSG 7: uma distinção técnica que não deve ser ignorada

As caixas de velocidades DSG aqui disponíveis são fornecidas sem mecatrónica, com dupla embraiagem nova integrada. A DSG 6 e a DSG 7 não partilham nem arquitetura nem referências de peças: uma confusão entre as duas no momento da encomenda torna a montagem impossível. No A1, a DSG 7 de embraiagem a seco equipa as versões de baixo binário; a DSG 6 de banho de óleo encontra-se no 1.6 TDI nas suas variantes de binário mais elevado. Para os veículos que requerem recondicionamento, a EDEN BOITES propõe igualmente o recondicionamento da peça original do cliente, que lhe é posteriormente devolvida — modalidade distinta da troca padrão.