Caixa de velocidades Renault Clio recondicionada

No Renault Clio, o mesmo 1.0 ou 1.6 não recebe a mesma caixa consoante o ano e o código do motor

Este é o erro mais frequente neste modelo: encomendar uma caixa de velocidades pela cilindrada sem verificar o código do motor. O 1.6, por exemplo, abrange duas famílias bem distintas — K4M e K7M — que não aceitam a mesma caixa de velocidades manual e, consoante a geração, trata-se de uma caixa de 5 ou de 6 velocidades. A mesma lógica se aplica ao 1.0 TCe: os códigos H4D, H4D450, H4D470 coexistem no dossier, com caixas de 5 ou 6 velocidades consoante o ano de fabrico. O código do motor gravado no bloco continua a ser a única referência fiável — não a cilindrada, nem o ano de primeira matrícula isoladamente.

Dez motorizações, três tipos de caixas: como orientar-se na gama Clio (1991–2019)

A coleção abrange dez motorizações a gasolina e diesel, do Clio I ao Clio IV. No que diz respeito à gasolina, os blocos mais antigos 1.8 (F3P/F7P) e 1.4 (E7J/K4J) recebem exclusivamente uma caixa manual de 5 velocidades. O 0.9 TCe (H4B/H4Bt) também. Já o 2.0 F4R e o 1.0 TCe oferecem as duas opções, 5 e 6 velocidades, o que implica, mais uma vez, identificar com precisão a referência da caixa de velocidades montada de origem. No que respeita ao diesel, o 1.5 dCi K9K é a motorização mais representada no dossier e a única a integrar uma Quickshift — caixa de velocidades robotizada de embraiagem simples — para além das manuais de 5 e 6 velocidades.

Dois modos de fornecimento consoante o estado da sua peça de origem

As caixas de velocidades para o Clio são disponibilizadas segundo dois modos: envio de uma peça recondicionada com devolução da peça usada, ou recondicionamento da sua própria caixa de velocidades, que lhe é depois restituída. Este segundo modo, designado por recondicionamento, destina-se aos casos em que a referência é rara ou quando a rastreabilidade da peça de origem é importante — nomeadamente nas variantes desportivas como o Clio RS (2.0 F4R), cujas relações de caixa diferem consoante a utilização em circuito ou em estrada. A Quickshift do 1.5 dCi é vendida sem o atuador robótico: é apenas a parte mecânica que é recondicionada.