Motor Ford Mondeo recondicionado

Motor Ford Mondeo diesel: do 1.6 TDCi ao 2.0 TDCi, duas famílias de blocos com lógicas de identificação distintas

Entre 2007 e 2015, o Mondeo diesel divide-se em duas cilindradas: o 1.6 TDCi e o 2.0 TDCi. Estas duas famílias não partilham nem arquitetura de bloco nem códigos de motor, e o primeiro reflexo a ter antes de qualquer encomenda é identificar com precisão o código gravado no bloco — não apenas a cilindrada indicada no Documento Único Automóvel (DUA).

1.6 TDCi: oito variantes, oito códigos distintos

O 1.6 TDCi é a motorização mais representada nesta coleção, com oito variantes. Os códigos BH01, T1BB, T1DA, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB e TZJB correspondem a evoluções sucessivas introduzidas nomeadamente a partir de 2011, com diferenças de especificação que tornam estes blocos não substituíveis entre si. Um Mondeo com o código T1DA não aceita mecanicamente um bloco T3DB sem uma verificação aprofundada dos pontos de fixação e dos periféricos. A cilindrada idêntica não garante a compatibilidade: o código do motor é o único referencial fiável.

2.0 TDCi: quatro códigos para uma mesma cilindrada

O 2.0 TDCi está disponível em quatro códigos: QXBA, QXBB, UBGA e UFBA. Estas variantes abrangem fases de produção diferentes no período 2007-2015 e apresentam características mecânicas próprias de cada código. Também aqui, dois Mondeo 2.0 TDCi do mesmo ano podem montar blocos diferentes consoante o nível de equipamento ou o mercado de destino. Todos os motores desta coleção são propostos em motor parcial (sem periféricos): os periféricos (turbo, injeção, alternador, etc.) não estão incluídos e devem ser aproveitados do bloco antigo.