Motor Volkswagen Tiguan recondicionado

Tiguan I e II: 9 códigos de motor distribuídos por três motorizações entre 2007 e 2018

Ao longo de onze anos de comercialização, o Tiguan atravessou duas gerações distintas sem se limitar a uma configuração única. Desde 2007, o Tiguan I integra os primeiros blocos diesel e gasolina da plataforma transversal VW; a transição ocorre por volta de 2016 com o Tiguan II (AD1), que introduz novos códigos de motor mantendo as mesmas cilindradas em fachada. É precisamente este ponto que induz em erro: um 2.0 TDI de 2009 e um 2.0 TDI de 2017 não partilham o mesmo bloco. Os códigos BMR e CFFB pertencem à primeira vaga diesel, enquanto CUAA e DFGA correspondem a versões posteriores com arquitetura e distribuição diferentes. Confundir estas famílias leva a encomendar um motor incompatível.

2.0 TSI e 1.4 TSI: quatro códigos contra apenas um

Do lado da gasolina, o 2.0 TSI domina com quatro códigos distintos — CAWA, CCZA, CCZB, CCZD — abrangendo variantes de potência e anos de fabrico diferentes na geração I. Estes blocos com injeção direta e turbocompressor partilham uma arquitetura comum, mas apresentam diferenças internas suficientes para exigir uma identificação precisa antes de qualquer encomenda. O 1.4 TSI, presente apenas sob o código CAVA, é menos comum na gama Tiguan e corresponde a uma motorização de entrada de gama num período limitado. Para qualquer bloco gasolina ou diesel, o código do motor gravado no bloco é o único critério fiável de identificação — a potência indicada ou o ano, por si só, não são suficientes para distinguir as variantes.