Os sinais de um turbo com falhas
- Perda de potência, sobretudo nas retomadas e nas subidas, por vezes com entrada em modo de emergência.
- Ruído anormal: assobio mais intenso do que o habitual, som de sirene, fricção.
- Fumo azul no escape e consumo de óleo.
- Óleo nas mangueiras de admissão ou no intercooler.
- Fumo negro quando o turbo já não fornece ar suficiente.
Antes de culpar o turbo
Muitos destes sintomas têm uma causa mais simples: uma mangueira de sobrealimentação furada, uma braçadeira solta, uma electroválvula ou um actuador de comando, um sensor de pressão. São reparações muito menos dispendiosas do que um turbo.
| Sintoma | Turbo provável | Outra causa provável |
|---|---|---|
| Perda de potência sem ruído | Geometria variável gripada | Mangueira, comando, sensor |
| Ruído de sirene, fricção | Rolamentos desgastados | Raro |
| Fumo azul, óleo nas mangueiras | Vedantes e rolamentos desgastados | Retorno de óleo obstruído, respiro |
É possível continuar a circular?
Com uma simples perda de potência, sim, com suavidade. Com fricção metálica, fumo intenso ou um motor em aceleração descontrolada, não: imobilize o veículo.
Substituir o turbo de forma correcta
Um turbo cujos rolamentos apresentam folga ou cuja turbina está danificada deve ser substituído. Para que dure, a montagem deve ser acompanhada de uma mudança de óleo com o lubrificante recomendado, de filtros novos, da limpeza ou substituição do tubo de alimentação de óleo, da verificação do retorno de óleo e da limpeza do intercooler caso contenha óleo.
