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Motor recondicionado Renault Master 2.3 dCi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. M9T_716

€3.780,00 IVA incl.
ou seja, €3.150,00 sem IVA
Preço com IVA incluído para entrega em França. Fora de França, no pagamento aplica-se o IVA do país de entrega.
MotorRenault · MasterRef. M9T_716
24 meses Garantia da peça
4,8 819 avaliações Google
  • Pagamento online 100 % seguro
  • Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
  • Garantia de 24 meses na peça
  • Motor recondicionado e testado em banco
Ficha técnica
Peça
Motor
Tipo de peça
Motor parcial (sem periféricos)
Marca
Renault
Modelo
Master
Motorização
2.3 dCi
Combustível
Diesel
Referência
M9T_716
Garantia
24 meses
Característica
MOTOR PARCIAL (SEM PERIFÉRICOS)

Um especialista acompanha-o

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Motor recondicionado Renault Master 2.3 dCi M9T_716

Este motor recondicionado para o Renault Master 2.3 dCi, com uma cilindrada de 2 298 cm³, referência M9T_716, constitui uma alternativa fiável e económica a um motor novo para veículos utilitários sujeitos a utilização profissional intensiva. O processo de recondicionamento decorre em várias etapas rigorosas: desmontagem completa do bloco, limpeza e controlo minucioso de cada componente interno, substituição das peças de desgaste conforme o estado verificado, remontagem às cotas do fabricante e controlo em banco antes do envio. O detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência M9T_716 é especificado no orçamento elaborado para o seu veículo.

Sinais de que é necessário substituir o motor

Num Master 2.3 dCi utilizado diariamente no transporte de mercadorias, certos sinais anunciam um desgaste avançado do motor e devem levar a agir antes da imobilização total do veículo:

  • Fumo negro ou azul no escape, sobretudo em carga ou em aceleração
  • Perda de potência sensível em subida ou a plena carga
  • Luz do motor acesa de forma recorrente no painel de instrumentos
  • Ruídos metálicos invulgares no arranque ou em marcha lenta
  • Consumo de óleo anormalmente elevado entre duas mudanças de óleo
  • Arranque difícil a frio e marcha lenta instável

Troca padrão e motor entregue parcial

Este motor recondicionado é entregue parcial (sem periféricos); o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência M9T_716 é especificado no orçamento. Em troca padrão, a peça recondicionada é enviada em primeiro lugar, antes de qualquer recolha do motor antigo: a sua oficina nunca fica sem peça e o veículo não é imobilizado mais tempo do que o necessário. O motor antigo, cárter ou bloco intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação do motor recondicionado. A sua devolução é obrigatória, em conformidade com as condições gerais de venda. É solicitada uma caução da peça usada no momento da encomenda, que é restituída após a entrega, a instalação e a receção do motor devolvido.

Garantia e pagamento

Este motor recondicionado beneficia de 24 meses de garantia na peça, válida mediante montagem realizada por um profissional. O pagamento da encomenda para a referência M9T_716 pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

A EDEN BOITES acompanha-o desde o orçamento até à recolha da peça usada.

Motor recondicionado Renault Master 2.3 dCi M9T_716

Este motor recondicionado para o Renault Master 2.3 dCi, com uma cilindrada de 2 298 cm³, referência M9T_716, constitui uma alternativa fiável e económica a um motor novo para veículos utilitários sujeitos a utilização profissional intensiva. O processo de recondicionamento decorre em várias etapas rigorosas: desmontagem completa do bloco, limpeza e controlo minucioso de cada componente interno, substituição das peças de desgaste conforme o estado verificado, remontagem às cotas do fabricante e controlo em banco antes do envio. O detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência M9T_716 é especificado no orçamento elaborado para o seu veículo.

Sinais de que é necessário substituir o motor

Num Master 2.3 dCi utilizado diariamente no transporte de mercadorias, certos sinais anunciam um desgaste avançado do motor e devem levar a agir antes da imobilização total do veículo:

  • Fumo negro ou azul no escape, sobretudo em carga ou em aceleração
  • Perda de potência sensível em subida ou a plena carga
  • Luz do motor acesa de forma recorrente no painel de instrumentos
  • Ruídos metálicos invulgares no arranque ou em marcha lenta
  • Consumo de óleo anormalmente elevado entre duas mudanças de óleo
  • Arranque difícil a frio e marcha lenta instável

Troca padrão e motor entregue parcial

Este motor recondicionado é entregue parcial (sem periféricos); o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência M9T_716 é especificado no orçamento. Em troca padrão, a peça recondicionada é enviada em primeiro lugar, antes de qualquer recolha do motor antigo: a sua oficina nunca fica sem peça e o veículo não é imobilizado mais tempo do que o necessário. O motor antigo, cárter ou bloco intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação do motor recondicionado. A sua devolução é obrigatória, em conformidade com as condições gerais de venda. É solicitada uma caução da peça usada no momento da encomenda, que é restituída após a entrega, a instalação e a receção do motor devolvido.

Garantia e pagamento

Este motor recondicionado beneficia de 24 meses de garantia na peça, válida mediante montagem realizada por um profissional. O pagamento da encomenda para a referência M9T_716 pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

A EDEN BOITES acompanha-o desde o orçamento até à recolha da peça usada.

FAQ

Perguntas frequentes

Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.

A referência M9T_716 corresponde a um motor de 2 298 cm³ destinado ao Renault Master 2.3 dCi; recomenda-se verificar a correspondência exata com o seu veículo antes de efetuar a encomenda.
Este motor recondicionado é entregue parcial (sem periféricos); o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência M9T_716 consta do orçamento.
Sim: a devolução do motor antigo, cárter ou bloco intacto, é obrigatória após a entrega e a instalação do motor recondicionado, em conformidade com as condições gerais de venda.
É solicitada uma caução da peça usada no momento da encomenda; é restituída após a entrega, a instalação e a receção do motor devolvido.
Fumo negro no escape, perda de potência em carga, luz do motor acesa ou ruídos invulgares no arranque são sinais frequentes de desgaste avançado neste motor.
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