Turbo novo BMW M5 4.4 V8 – Ref. 800075-5012S

Diagnosticar um turbo com falha no BMW M5 antes de qualquer substituição

Antes de encomendar um turbo novo para o seu BMW M5, é essencial confirmar que a peça é realmente a causa do problema. Nesta berlina desportiva equipada com o bloco V8 bi-turbo, uma perda de potência a altas rotações, fumo azulado ou negro no escape, um assobio invulgar do lado da admissão ou um aviso do motor aceso com um código relacionado com a pressão de sobrealimentação são sinais característicos. Um controlo da pressão do óleo, uma inspeção visual da folga axial do veio do turbo e uma verificação da ausência de folga radial anormal permitem excluir outras causas (mangueiras furadas, sensor com defeito, fuga de admissão) antes de validar a substituição do turbocompressor.

Apresentação do turbo novo para BMW M5

Este turbo equipa o motor S63 TU Left, com uma cilindrada de 4,4 litros. Trata-se de um turbo novo, compatível com a referência 800075-5012S, concebido para restituir as prestações de origem esperadas nesta motorização V8 a gasolina bi-turbo. Este modelo BMW, reconhecido pelo seu temperamento desportivo, solicita intensamente os seus dois turbocompressores, o que torna a qualidade da peça de substituição determinante para a fiabilidade do motor.

Compatibilidade com o motor e verificação da referência

Este turbo novo é compatível com a motorização M5 4.4 V8 Bi-Turbo com motor S63, a gasolina, com uma cilindrada de 4395 cm³. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, uma vez que as evoluções técnicas podem diferenciar várias variantes de turbo consoante o lado (esquerdo ou direito) e a versão do motor S63.

Garantia e entrega deste turbo BMW M5

Este turbo novo é vendido de forma simples: não há nenhuma peça a devolver, não existe retorno nem recolha do turbo antigo. Efetua-se apenas uma entrega, a do turbo novo. Este turbo beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos para uma montagem fiável no motor S63

A avaria de um turbo neste tipo de motor sobrealimentado resulta, na maioria dos casos, de um defeito de lubrificação, de um óleo não conforme com as especificações ou cuja mudança foi adiada, ou ainda de um filtro de ar entupido. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do turbo novo. No arranque, proceda ao enchimento do circuito de lubrificação com óleo antes da primeira ignição e adote uma condução progressiva durante os primeiros quilómetros para preservar a nova peça.