Turbo novo BMW Série 3 – Ref. 11657790994

O que muda com um turbo em bom estado no seu BMW Série 3 320d

Ao volante de um BMW Série 3 (E46) 320d, 320 Cd ou 320 td de 150 cv, um turbocompressor em bom estado traduz-se imediatamente numa retoma franca desde as baixas rotações, numa subida de pressão progressiva e silenciosa, e numa ausência total de fumo azulado ou negro na aceleração. Pelo contrário, um turbo desgastado manifesta-se por uma perda de potência percetível, um ruído de assobio invulgar, um consumo excessivo de combustível e, por vezes, a luz de avaria do motor acesa. Instalar um turbo novo permite recuperar as sensações de condução originais neste motor Diesel de 2.0 litros, reconhecido pela sua fiabilidade quando devidamente mantido.

Compatibilidade do turbo novo para o Série 3 E46

Este turbo novo é compatível com a referência 11657790994, montada nos BMW Série 3 (E46) equipados com o motor M47 D20, seja na versão 320d berlina, 320 Cd coupé/cabriolet ou 320 td break. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar o número inscrito na etiqueta do turbo original, uma vez que podem existir várias variantes de turbo consoante o nível de equipamento e o período de produção do veículo.

Venda simples, sem peça a devolver

Este turbo novo é objeto de uma venda simples: uma única entrega, sem peça a devolver, sem recolha nem caução da peça usada. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a aquisição desta peça técnica.

Causas frequentes de avaria no motor M47 D20

Neste motor Diesel de 2.0 litros, a principal causa de falha do turbo é a falta de lubrificação, associada a óleo usado ou de qualidade inadequada, a um filtro de óleo entupido ou a intervalos de mudança de óleo superiores ao recomendado. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o fluxo de ar e aceleram o desgaste das palhetas. Uma condução sistematicamente brusca, sem fase de aquecimento nem de arrefecimento do motor antes do corte, solicita excessivamente o veio do turbo e reduz a sua vida útil.

Conselhos de montagem para um turbo duradouro

Antes de instalar este turbo novo no seu Série 3, verifique cuidadosamente o circuito de óleo: mangueiras de lubrificação e de retorno limpas e desobstruídas, pressão de óleo correta em marcha lenta. Inspecione igualmente a tomada de ar e o circuito de admissão para descartar qualquer fuga ou presença de corpo estranho. Na primeira arranque, proceda ao enchimento de óleo do turbo antes de ligar o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de aumentar as rotações, de modo a garantir uma lubrificação ótima desde os primeiros giros.