Turbo novo BMW Série 5 530d – Ref. 454191-5017S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Série 5
- Motorização
- 530d 184 cv, 530d 193 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 454191-5017S, 082TL14259000, 082TM14259000, 11652247691, 11652247691F, 11652248906, 11652248906G, 11652248907, 11652248907H, 2247691, 2247691F, 2247691G, 2247691H, 2248906, 22489069, 2248906G, 2248906H, 2248906I08, 2248907, 22489079, 2248907H, 57519880001
- Garantia
- 12 meses
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Um turbo novo pensado para a utilização real do BMW Série 5 530d
O BMW Série 5 (E39) 530d é frequentemente utilizado em longas viagens de autoestrada, por vezes com reboque ou carga sustentada nas versões Touring. Este tipo de utilização, combinado com uma condução exigente permitida pelo binário do bloco M57D30, solicita intensamente o turbocompressor, nomeadamente a sua geometria variável e o seu atuador. Um turbo novo, compatível com a referência 454191-5017S, permite recuperar a pressão de sobrealimentação de origem e um funcionamento fiável da motorização 530d.
Compatibilidade com as motorizações 530d da Série 5
Este turbo novo é compatível com os BMW Série 5 (E39) equipados com o motor Diesel M57D30 (código 306D1), de uma cilindrada de 2926 cm3, nas versões de 184 cv e 193 cv. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência exata inscrita na etiqueta do turbo antigo, uma vez que várias variantes de geometria variável podem ter sido montadas neste modelo consoante o ano de produção e a potência.
Garantia e entrega para o seu 530d
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, o seu turbocompressor antigo fica consigo, e há apenas uma entrega do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem para preservar o seu turbo novo
No M57D30, a principal causa de avaria prematura é um defeito de lubrificação: óleo de motor de má qualidade, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou filtro de óleo obstruído podem danificar rapidamente os rolamentos do turbo. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (mangueira de alimentação e de retorno), o estado da tomada de ar e do filtro de ar, bem como o intercooler, frequentemente encrassado nestes veículos de elevada quilometragem. Aquando da primeira arranque, é indispensável cebar o circuito injetando óleo novo na entrada do turbo antes da primeira ignição, para evitar qualquer funcionamento a seco.
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Compatibilidade com as motorizações 530d da Série 5
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No M57D30, a principal causa de avaria prematura é um defeito de lubrificação: óleo de motor de má qualidade, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou filtro de óleo obstruído podem danificar rapidamente os rolamentos do turbo. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (mangueira de alimentação e de retorno), o estado da tomada de ar e do filtro de ar, bem como o intercooler, frequentemente encrassado nestes veículos de elevada quilometragem. Aquando da primeira arranque, é indispensável cebar o circuito injetando óleo novo na entrada do turbo antes da primeira ignição, para evitar qualquer funcionamento a seco.
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Perguntas frequentes
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