Turbo novo BMW Série 5 530d – Ref. 742730-5019S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Série 5
- Motorização
- 530d
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 742730-5019S, 11652414330, 11657790306, 11657790306G, 11657790306J, 11657790306L, 11657790308, 11657790308G, 11657790308L, 11657790308N, 2414330, 7790306, 7790306G, 7790306J, 7790306L, 7790308, 7790308G, 7790308L, 7790308N
- Garantia
- 12 meses
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Os sinais de um turbo desgastado no seu BMW Série 5 530d
Num BMW Série 5 530d equipado com o motor M57 D30, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência na aceleração, um ruído de assobio invulgar que se intensifica com o regime do motor, fumo de escape azulado ou negro, ou ainda um aviso do motor aceso no painel de instrumentos. Um consumo excessivo de óleo ou a presença de óleo visível no lado da admissão são também indícios frequentes nesta motorização, tal como uma condução sem retoma apesar de se tratar de um motor diesel reconhecido pelo seu binário.
Compatibilidade do turbo novo para BMW Série 5 530d
Este turbo novo é compatível com a referência 742730-5019S, destinada ao BMW Série 5 530d equipado com o motor M57 D30 (306D2) ou M57 D30 (306D3), com uma cilindrada de 2993 cm³ e a funcionar a Diesel. Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo ou no seu Documento Único Automóvel (DUA) para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega deste turbo BMW
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem qualquer peça a devolver: entregamos-lhe diretamente o turbo novo para instalação no seu BMW Série 5. A peça está coberta por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor M57 D30
Antes de instalar o novo turbo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo de lubrificação, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, pois impurezas ou óleo de má qualidade são causas frequentes de avaria prematura neste motor. Verifique também o estado do filtro de ar e do intercooler, e adote uma condução progressiva após a substituição. No arranque, lembre-se de cebar o turbocompressor com óleo antes da primeira ignição, de modo a garantir uma lubrificação correta desde as primeiras rotações do motor.
Os sinais de um turbo desgastado no seu BMW Série 5 530d
Num BMW Série 5 530d equipado com o motor M57 D30, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência na aceleração, um ruído de assobio invulgar que se intensifica com o regime do motor, fumo de escape azulado ou negro, ou ainda um aviso do motor aceso no painel de instrumentos. Um consumo excessivo de óleo ou a presença de óleo visível no lado da admissão são também indícios frequentes nesta motorização, tal como uma condução sem retoma apesar de se tratar de um motor diesel reconhecido pelo seu binário.
Compatibilidade do turbo novo para BMW Série 5 530d
Este turbo novo é compatível com a referência 742730-5019S, destinada ao BMW Série 5 530d equipado com o motor M57 D30 (306D2) ou M57 D30 (306D3), com uma cilindrada de 2993 cm³ e a funcionar a Diesel. Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo ou no seu Documento Único Automóvel (DUA) para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega deste turbo BMW
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem qualquer peça a devolver: entregamos-lhe diretamente o turbo novo para instalação no seu BMW Série 5. A peça está coberta por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor M57 D30
Antes de instalar o novo turbo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo de lubrificação, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, pois impurezas ou óleo de má qualidade são causas frequentes de avaria prematura neste motor. Verifique também o estado do filtro de ar e do intercooler, e adote uma condução progressiva após a substituição. No arranque, lembre-se de cebar o turbocompressor com óleo antes da primeira ignição, de modo a garantir uma lubrificação correta desde as primeiras rotações do motor.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
