Turbo novo Citroën Xsara 1.6 HDi – Ref. 0375N5
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Citroën
- Modelo
- Xsara
- Motorização
- 1.6 HDi 75, 1.6 HDi 90
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 0375N5, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 039TM17308000, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 2008138, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682D, 49173-07500, 49173-07503, 49173-07508, 54359887000, 57379880202, 71793889, 71793891, 71794229, 9652443280, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, 9870371380, RM3M5Q6K682DE, Y40113700C
- Garantia
- 12 meses
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Os sinais de um turbo desgastado no seu Citroën Xsara 1.6 HDi
Antes de uma avaria declarada, o turbo do Xsara 1.6 HDi emite sinais que não devem ser ignorados: um assobio agudo na aceleração, uma perda de potência sentida sobretudo nas retomadas ou nas subidas, fumo negro ou azulado no escape e, por vezes, a luz do motor a acender-se acompanhada de um modo de emergência. Neste motor DV6ATED4, estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste dos rolamentos por falta de lubrificação, problema bem conhecido nesta motorização.
Por que razão o turbo do Xsara 1.6 HDi se desgasta?
A causa mais frequente de avaria prematura é a má qualidade ou a falta de óleo de motor, agravada por uma manutenção irregular das mudanças de óleo. Um filtro de ar entupido ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o equilíbrio pressão/admissão e aceleram o desgaste das peças em rotação. Uma condução sistematicamente a regimes elevados, a frio ou em percursos muito curtos, também desgasta prematuramente os rolamentos do turbocompressor.
Compatibilidade do turbo novo com a referência 0375N5
Este turbo novo é compatível com a referência 0375N5 e equipa os Citroën Xsara com motorização 1.6 HDi e motor DV6ATED4. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no seu turbo antigo ou no seu Documento Único Automóvel (DUA), uma vez que algumas variantes de potência ou de ano podem utilizar referências próximas mas não intercambiáveis.
Uma venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é objeto de uma venda simples: recebe uma única entrega e não tem qualquer peça a devolver, nem retorno nem recolha do seu turbo antigo. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Conselhos antes e durante a montagem
Antes de instalar o turbo novo, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar: qualquer impureza ou resíduo do turbo antigo pode danificar o novo logo nas primeiras rotações. Substitua o filtro de óleo e verifique a limpeza do intercooler. No arranque, lembre-se de cebar o turbocompressor com óleo antes de ligar o motor, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco prejudicial à sua durabilidade.
Os sinais de um turbo desgastado no seu Citroën Xsara 1.6 HDi
Antes de uma avaria declarada, o turbo do Xsara 1.6 HDi emite sinais que não devem ser ignorados: um assobio agudo na aceleração, uma perda de potência sentida sobretudo nas retomadas ou nas subidas, fumo negro ou azulado no escape e, por vezes, a luz do motor a acender-se acompanhada de um modo de emergência. Neste motor DV6ATED4, estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste dos rolamentos por falta de lubrificação, problema bem conhecido nesta motorização.
Por que razão o turbo do Xsara 1.6 HDi se desgasta?
A causa mais frequente de avaria prematura é a má qualidade ou a falta de óleo de motor, agravada por uma manutenção irregular das mudanças de óleo. Um filtro de ar entupido ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o equilíbrio pressão/admissão e aceleram o desgaste das peças em rotação. Uma condução sistematicamente a regimes elevados, a frio ou em percursos muito curtos, também desgasta prematuramente os rolamentos do turbocompressor.
Compatibilidade do turbo novo com a referência 0375N5
Este turbo novo é compatível com a referência 0375N5 e equipa os Citroën Xsara com motorização 1.6 HDi e motor DV6ATED4. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no seu turbo antigo ou no seu Documento Único Automóvel (DUA), uma vez que algumas variantes de potência ou de ano podem utilizar referências próximas mas não intercambiáveis.
Uma venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é objeto de uma venda simples: recebe uma única entrega e não tem qualquer peça a devolver, nem retorno nem recolha do seu turbo antigo. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Conselhos antes e durante a montagem
Antes de instalar o turbo novo, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar: qualquer impureza ou resíduo do turbo antigo pode danificar o novo logo nas primeiras rotações. Substitua o filtro de óleo e verifique a limpeza do intercooler. No arranque, lembre-se de cebar o turbocompressor com óleo antes de ligar o motor, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco prejudicial à sua durabilidade.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
