Turbo novo Ford Connect 1.5 TDCi – Ref. FM5Q-6K682-AA

Turbo novo FM5Q-6K682-AA – Ford Connect 1.5 TDCi Diesel

O turbo novo FM5Q-6K682-AA foi concebido para equipar o Ford Connect (Transit Connect / Tourneo Connect) com motorização 1.5 TDCi Diesel, associado ao código do motor XWGB. Este veículo utilitário, muito utilizado tanto por profissionais como por particulares, depende de uma alimentação de ar precisa assegurada pelo turbocompressor para manter o binário a baixas rotações e controlar o consumo.

Identificar corretamente a referência no seu Ford Connect

Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar que a referência FM5Q-6K682-AA corresponde à que está gravada ou etiquetada no seu turbo de origem. Num utilitário como o Connect, podem existir várias variantes de turbocompressores consoante o ano de fabrico e a potência exata do bloco 1.5 TDCi; comparar o número presente no turbo antigo evita qualquer erro de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu veículo.

Compatibilidade do motor do Ford Connect 1.5 TDCi

Este turbo novo é compatível com o motor Diesel 1.5 TDCi, código do motor XWGB, montado no Ford Connect. Se o seu veículo utilizar uma motorização próxima sem certeza sobre a correspondência exata, consultar a referência no turbocompressor antigo continua a ser o método mais fiável para confirmar a adequação ao seu modelo.

Venda simples, sem peça a devolver

Este turbo é comercializado em venda simples: recebe uma peça nova, pronta a montar, sem obrigação de devolver o seu turbocompressor antigo nem de pagar qualquer caução. Uma única entrega é suficiente para receber a sua peça. O turbo beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

Conselhos de montagem e manutenção para o Connect 1.5 TDCi

Num motor 1.5 TDCi utilizado em contexto utilitário, a avaria prematura do turbo resulta frequentemente de falta de lubrificação causada por óleo de má qualidade, intervalos de mudança de óleo não respeitados, filtro de ar sujo ou intercooler com falhas que permite a passagem de impurezas. Uma condução marcada por subidas bruscas de rotações sem fase de ralenti antes de desligar o motor acelera igualmente o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do novo turbocompressor. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é escorregado antes da primeira ignição, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e prolongar a vida útil da peça.