Turbo novo Land Rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 – Ref. LR094424

Diagnosticar um turbo desgastado no Range Rover Evoque 2.0 TD4

Antes de encomendar um novo turbocompressor para o seu Range Rover Evoque equipado com o bloco diesel 2.0 TD4, é indispensável confirmar que a peça em causa é de facto o turbo e não um elemento periférico. Comece por uma inspeção visual do conjunto turbo: folga axial da turbina, vestígios de óleo no escape ou no circuito de admissão, estado da mangueira de sobrealimentação e do intercooler. Verifique de seguida os códigos de avaria do motor com uma ferramenta de diagnóstico, o funcionamento do atuador de geometria variável e a pressão do óleo em marcha lenta. Só após excluir um problema na válvula EGP, no sensor de pressão ou numa fuga de admissão é que a substituição do turbo se torna pertinente.

Um turbo novo compatível com a referência LR094424

Este turbo novo é compatível com a referência LR094424, bem como com diversas referências associadas presentes na ficha técnica desta página. Destina-se aos Range Rover Evoque equipados com o motor diesel 2.0 TD4, código do motor 204DTD, com uma cilindrada de 1999 cm3. Antes de qualquer encomenda, convidamo-lo a verificar a referência inscrita diretamente no corpo do seu turbo de origem, uma vez que vários variantes de turbocompressores equiparam esta motorização consoante o nível de potência e o período de montagem.

Entrega e garantia para este turbo Evoque

Este turbo novo é proposto em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça usada, não é solicitada qualquer recolha nem caução, uma única entrega é suficiente. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizado por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar o seu orçamento.

Conselhos de montagem no 2.0 TD4

No motor 204DTD, a fiabilidade do novo turbo depende em grande medida da qualidade e da regularidade das mudanças de óleo do motor, uma vez que a diluição do óleo pelo gasóleo é uma fragilidade conhecida nesta motorização e pode acelerar o desgaste do rolamento central. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, limpe ou substitua as mangueiras de admissão sujas, verifique a limpeza do filtro de ar e a estanquidade do intercooler. Proceda sistematicamente ao pré-lubrificação do turbo novo antes da primeira arranque, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos, e evite solicitar o motor a plena carga nos primeiros quilómetros após a instalação.