Turbo novo Opel Meriva 1.6 CDTI – Ref. 814697-5002S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Opel
- Modelo
- Meriva
- Motorização
- 1.6 CDTI 95, 1.6 CDTI 110
- Combustível
- Gasóleo
- Referências equivalentes
- 814697-5002S, 55577705, 860531, 95521384
- Garantia
- 12 meses
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O turbo adaptado à utilização do Opel Meriva 1.6 CDTI
O Meriva é frequentemente utilizado em deslocações familiares que combinam cidade, trajetos curtos para a escola ou para as compras, e saídas mais longas em estrada. Esta alternância de regimes, aliada a trajetos por vezes demasiado curtos para permitir uma subida de temperatura suficiente do motor, solicita intensamente o turbocompressor do 1.6 CDTI. Neste modelo, o turbo novo compatível com a referência 814697-5002S foi concebido para responder a estas exigências e restituir a potência e a reatividade esperadas nas motorizações B16DTC, B16DTE, B16DTL e B16DTN.
Compatibilidade com as motorizações do Meriva B
Este turbo novo é compatível com os Opel Meriva equipados com o 1.6 CDTI 95 cv e 1.6 CDTI 110 cv, com uma cilindrada de 1598 cm3, a gasóleo. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade com o seu veículo.
Garantia e entrega para o seu Meriva
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer devolução nem recuperação da peça usada, apenas a entrega do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem e manutenção para o 1.6 CDTI
Neste motor, a avaria prematura do turbocompressor está frequentemente associada a uma lubrificação insuficiente, a um óleo de qualidade inadequada ou cuja substituição não foi respeitada, bem como a um filtro de ar entupido que deixa passar impurezas. Um intercooler perfurado ou mangueiras fissuradas podem igualmente provocar uma perda de pressão e acelerar o desgaste. Antes da montagem, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, a pré-lubrificação do turbocompressor com óleo é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a durabilidade da peça. Uma condução que evite subidas de regime imediatas após um arranque a frio contribui também para proteger o turbo do seu Meriva.
O turbo adaptado à utilização do Opel Meriva 1.6 CDTI
O Meriva é frequentemente utilizado em deslocações familiares que combinam cidade, trajetos curtos para a escola ou para as compras, e saídas mais longas em estrada. Esta alternância de regimes, aliada a trajetos por vezes demasiado curtos para permitir uma subida de temperatura suficiente do motor, solicita intensamente o turbocompressor do 1.6 CDTI. Neste modelo, o turbo novo compatível com a referência 814697-5002S foi concebido para responder a estas exigências e restituir a potência e a reatividade esperadas nas motorizações B16DTC, B16DTE, B16DTL e B16DTN.
Compatibilidade com as motorizações do Meriva B
Este turbo novo é compatível com os Opel Meriva equipados com o 1.6 CDTI 95 cv e 1.6 CDTI 110 cv, com uma cilindrada de 1598 cm3, a gasóleo. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade com o seu veículo.
Garantia e entrega para o seu Meriva
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer devolução nem recuperação da peça usada, apenas a entrega do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem e manutenção para o 1.6 CDTI
Neste motor, a avaria prematura do turbocompressor está frequentemente associada a uma lubrificação insuficiente, a um óleo de qualidade inadequada ou cuja substituição não foi respeitada, bem como a um filtro de ar entupido que deixa passar impurezas. Um intercooler perfurado ou mangueiras fissuradas podem igualmente provocar uma perda de pressão e acelerar o desgaste. Antes da montagem, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, a pré-lubrificação do turbocompressor com óleo é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a durabilidade da peça. Uma condução que evite subidas de regime imediatas após um arranque a frio contribui também para proteger o turbo do seu Meriva.
Perguntas frequentes
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