Turbo novo Opel Zafira 2.0 CDTI – Ref. 822072-5004S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Opel
- Modelo
- Zafira
- Motorização
- 2.0 CDTI 170 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 822072-5004S, 55485614, 55487664, 55495421, 55580742, 860983, 861026, 861043, 95521391, 95523845
- Garantia
- 12 meses
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Identificar a referência correta do turbo para o seu Opel Zafira
Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em confirmar a referência exata inscrita na etiqueta do turbo antigo montado no seu Opel Zafira. Este turbo novo é compatível com a referência principal 822072-5004S, uma peça dedicada à motorização 2.0 CDTI 170 cv que equipa esta geração do Zafira. Verificar esta referência antes da compra permite evitar qualquer erro de compatibilidade e garante uma montagem sem surpresas no seu veículo.
Motorização e códigos de motor do Zafira
Este turbo novo foi concebido para a motorização 2.0 CDTI 170 cv, com uma cilindrada de 1956 cm³, associada aos códigos de motor B20DTH e D20DTH. Trata-se de um motor Diesel sobrealimentado, frequentemente utilizado nesta geração de monovolume familiar para conciliar polivalência e desempenho em estrada. Se o seu Zafira estiver equipado com esta motorização, este turbo novo constitui uma solução fiável em substituição de um turbocompressor com avaria.
Garantia e entrega do turbo Zafira
Este turbo novo é vendido em venda simples: o cliente não tem nada a devolver, não há retorno nem recolha da peça usada. A entrega do turbo novo é efetuada num único envio. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes da montagem do turbo no seu Zafira
Num motor 2.0 CDTI, a avaria prematura de um turbo resulta frequentemente de uma falha de lubrificação causada por óleo de motor de má qualidade, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou um filtro de ar entupido. Antes de instalar o turbo novo, recomenda-se verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação, da tomada de ar e do intercooler, de forma a eliminar qualquer causa de avaria residual. No arranque, aconselha-se a preparação do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início. Uma condução suave nos primeiros quilómetros contribui igualmente para preservar a longevidade do novo turbocompressor.
Identificar a referência correta do turbo para o seu Opel Zafira
Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em confirmar a referência exata inscrita na etiqueta do turbo antigo montado no seu Opel Zafira. Este turbo novo é compatível com a referência principal 822072-5004S, uma peça dedicada à motorização 2.0 CDTI 170 cv que equipa esta geração do Zafira. Verificar esta referência antes da compra permite evitar qualquer erro de compatibilidade e garante uma montagem sem surpresas no seu veículo.
Motorização e códigos de motor do Zafira
Este turbo novo foi concebido para a motorização 2.0 CDTI 170 cv, com uma cilindrada de 1956 cm³, associada aos códigos de motor B20DTH e D20DTH. Trata-se de um motor Diesel sobrealimentado, frequentemente utilizado nesta geração de monovolume familiar para conciliar polivalência e desempenho em estrada. Se o seu Zafira estiver equipado com esta motorização, este turbo novo constitui uma solução fiável em substituição de um turbocompressor com avaria.
Garantia e entrega do turbo Zafira
Este turbo novo é vendido em venda simples: o cliente não tem nada a devolver, não há retorno nem recolha da peça usada. A entrega do turbo novo é efetuada num único envio. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes da montagem do turbo no seu Zafira
Num motor 2.0 CDTI, a avaria prematura de um turbo resulta frequentemente de uma falha de lubrificação causada por óleo de motor de má qualidade, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou um filtro de ar entupido. Antes de instalar o turbo novo, recomenda-se verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação, da tomada de ar e do intercooler, de forma a eliminar qualquer causa de avaria residual. No arranque, aconselha-se a preparação do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início. Uma condução suave nos primeiros quilómetros contribui igualmente para preservar a longevidade do novo turbocompressor.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
