Turbo novo Renault Clio 1.5 dCi – Ref. 021TM17032000
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Clio
- Motorização
- 1.5 dCi 65
- Combustível
- Diesel
- Referência
- 021TM17032000
- Garantia
- 12 meses
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O que muda com um turbo novo no seu Renault Clio 1.5 dCi 65
Num Renault Clio equipado com o motor 1.5 dCi 65, um turbocompressor em bom estado faz-se sentir desde os primeiros quilómetros: as retomadas voltam a ser lineares, o motor recupera o binário a baixas rotações sem solavancos, o fumo à aceleração desaparece e o consumo estabiliza. Pelo contrário, um turbo desgastado traduz-se frequentemente por um assobio invulgar, uma perda de potência progressiva, uma luz de avaria do motor acesa ou fumo azulado ou negro no escape. Instalar um turbo novo compatível com a referência 021TM17032000 permite recuperar as prestações de origem deste pequeno motor diesel muito comum no Clio.
Compatibilidade com o motor 1.5 dCi do Clio
Este turbo novo é compatível com a motorização 1.5 dCi 65 montada no Renault Clio, identificável pelos códigos de motor K9K 700 e K9K 704, para uma cilindrada de 1461 cm3 a Diesel. Antes de qualquer encomenda, verifique obrigatoriamente a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu veículo, uma vez que algumas variantes do bloco K9K utilizaram turbos diferentes consoante as versões e os mercados.
Garantia e entrega do turbo Clio
Este turbo novo é vendido à unidade, sem troca: trata-se de uma venda simples, não tem qualquer peça usada a devolver nem a recolher, sendo efetuada uma única entrega. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e durante a montagem
Num 1.5 dCi, a durabilidade do turbocompressor depende em grande medida da lubrificação: um óleo de qualidade adequada e as mudanças de óleo respeitadas limitam o entupimento dos rolamentos. Verifique também o estado do filtro de ar, do intercooler e das mangueiras de admissão antes de montar a peça nova, pois uma admissão entupida ou uma fuga acelera o desgaste. Purgue e verifique o circuito de óleo e, em seguida, prime o turbo com óleo antes da primeira arranque para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o momento em que o motor é posto em funcionamento.
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Num Renault Clio equipado com o motor 1.5 dCi 65, um turbocompressor em bom estado faz-se sentir desde os primeiros quilómetros: as retomadas voltam a ser lineares, o motor recupera o binário a baixas rotações sem solavancos, o fumo à aceleração desaparece e o consumo estabiliza. Pelo contrário, um turbo desgastado traduz-se frequentemente por um assobio invulgar, uma perda de potência progressiva, uma luz de avaria do motor acesa ou fumo azulado ou negro no escape. Instalar um turbo novo compatível com a referência 021TM17032000 permite recuperar as prestações de origem deste pequeno motor diesel muito comum no Clio.
Compatibilidade com o motor 1.5 dCi do Clio
Este turbo novo é compatível com a motorização 1.5 dCi 65 montada no Renault Clio, identificável pelos códigos de motor K9K 700 e K9K 704, para uma cilindrada de 1461 cm3 a Diesel. Antes de qualquer encomenda, verifique obrigatoriamente a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu veículo, uma vez que algumas variantes do bloco K9K utilizaram turbos diferentes consoante as versões e os mercados.
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Este turbo novo é vendido à unidade, sem troca: trata-se de uma venda simples, não tem qualquer peça usada a devolver nem a recolher, sendo efetuada uma única entrega. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Num 1.5 dCi, a durabilidade do turbocompressor depende em grande medida da lubrificação: um óleo de qualidade adequada e as mudanças de óleo respeitadas limitam o entupimento dos rolamentos. Verifique também o estado do filtro de ar, do intercooler e das mangueiras de admissão antes de montar a peça nova, pois uma admissão entupida ou uma fuga acelera o desgaste. Purgue e verifique o circuito de óleo e, em seguida, prime o turbo com óleo antes da primeira arranque para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o momento em que o motor é posto em funcionamento.
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Perguntas frequentes
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