Turbo novo Renault Scénic 1.5 dCi – Ref. 7701476883
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Scénic
- Motorização
- 1.5 dCi 103 cv, 1.5 dCi 105 cv, 1.5 dCi 106 cv, 1.5 dCi 110 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 7701476883, 14411-00Q0F, 1441100Q0FEX, 144113706R, 144116751R, 144119303R, 54399880030, 7701476598, 7711368560, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683, 82303720
- Garantia
- 12 meses
Um especialista acompanha-o
Não tem a certeza de ter encontrado o produto certo?
Sintomas de um turbo desgastado no seu Renault Scénic 1.5 dCi
Num Renault Scénic equipado com o motor K9K em 1.5 dCi, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência nítida na aceleração, um assobio invulgar sob o capot ou um ruído de sopro mais agudo do que o habitual. Uma nuvem de fumo azulado ou negro no escape, um consumo anormal de óleo ou o aviso do motor a acender são também sinais frequentes neste bloco diesel. Se conduz um Scénic II ou um Scénic III motorizado em 1.5 dCi e constata estes sintomas, recomenda-se verificar rapidamente o turbocompressor antes que uma folga excessiva danifique outros componentes do motor.
Um turbo novo compatível com a referência 7701476883
Este turbo novo é compatível com a referência 7701476883, bem como com as referências equivalentes associadas, sejam referências do construtor Renault ou referências de fabricantes de turbocompressores. Destina-se aos Renault Scénic II e Scénic III equipados com o motor K9K em 1.5 dCi, nas suas variantes de potência entre aproximadamente 103 e 110 cv. Antes de qualquer encomenda, aconselha-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo do seu Scénic, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é proposto em venda simples: não é necessário devolver qualquer peça usada, não há devolução nem recolha do turbo antigo, sendo efetuada uma única entrega. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e durante a montagem
No motor K9K, a grande maioria das avarias de turbo resulta de um defeito de lubrificação relacionado com óleo de motor inadequado, intervalos de mudança de óleo demasiado espaçados ou um filtro de óleo obstruído. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado podem também provocar uma sobrealimentação anormal e acelerar o desgaste. Antes de instalar o novo turbo, é indispensável verificar o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e da tomada de ar, bem como a ausência de corpos estranhos no circuito de admissão. No arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira partida. Adotar de seguida uma condução suave, deixando o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de desligar o contacto após uma condução mais exigente, contribui para preservar a longevidade do turbocompressor no seu Scénic.
Sintomas de um turbo desgastado no seu Renault Scénic 1.5 dCi
Num Renault Scénic equipado com o motor K9K em 1.5 dCi, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência nítida na aceleração, um assobio invulgar sob o capot ou um ruído de sopro mais agudo do que o habitual. Uma nuvem de fumo azulado ou negro no escape, um consumo anormal de óleo ou o aviso do motor a acender são também sinais frequentes neste bloco diesel. Se conduz um Scénic II ou um Scénic III motorizado em 1.5 dCi e constata estes sintomas, recomenda-se verificar rapidamente o turbocompressor antes que uma folga excessiva danifique outros componentes do motor.
Um turbo novo compatível com a referência 7701476883
Este turbo novo é compatível com a referência 7701476883, bem como com as referências equivalentes associadas, sejam referências do construtor Renault ou referências de fabricantes de turbocompressores. Destina-se aos Renault Scénic II e Scénic III equipados com o motor K9K em 1.5 dCi, nas suas variantes de potência entre aproximadamente 103 e 110 cv. Antes de qualquer encomenda, aconselha-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo do seu Scénic, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é proposto em venda simples: não é necessário devolver qualquer peça usada, não há devolução nem recolha do turbo antigo, sendo efetuada uma única entrega. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e durante a montagem
No motor K9K, a grande maioria das avarias de turbo resulta de um defeito de lubrificação relacionado com óleo de motor inadequado, intervalos de mudança de óleo demasiado espaçados ou um filtro de óleo obstruído. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado podem também provocar uma sobrealimentação anormal e acelerar o desgaste. Antes de instalar o novo turbo, é indispensável verificar o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e da tomada de ar, bem como a ausência de corpos estranhos no circuito de admissão. No arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira partida. Adotar de seguida uma condução suave, deixando o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de desligar o contacto após uma condução mais exigente, contribui para preservar a longevidade do turbocompressor no seu Scénic.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
