Turbo novo Volkswagen Derby 1.4 TDI – Ref. 54399880054
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Derby
- Motorização
- 1.4 TDI 80 CV
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 54399880054, 045253019J, 045253019JV730
- Garantia
- 12 meses
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Um turbo novo pensado para a utilização diária do Volkswagen Derby
O Volkswagen Derby com motorização 1.4 TDI 80 CV é frequentemente utilizado em percursos urbanos e periurbanos, com numerosas paragens e arranques e subidas de regime progressivas. Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor, em particular durante as fases de pré-aquecimento insuficiente ou de paragem do motor demasiado rápida após um trajeto exigente. Um turbo em bom estado é essencial para preservar o desempenho e a sobriedade deste pequeno bloco diesel de 3 cilindros.
Compatibilidade do turbo novo com o Volkswagen Derby 1.4 TDI
Este turbo novo é compatível com a referência 54399880054, destinada a veículos equipados com motor 1.4 TDI de 80 CV, com os códigos de motor BMS, BNV e BWB. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu Derby, de forma a garantir uma compatibilidade perfeita.
Garantia e entrega deste turbo Derby
Este turbo é novo e vendido em venda simples: não é necessária a devolução do turbo antigo, não existe troca nem caução da peça usada, e recebe apenas o turbo novo numa única entrega. O turbo novo beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes de montar o turbo no seu Derby 1.4 TDI
Neste motor de 3 cilindros, a principal causa de avaria prematura do turbo é uma falha de lubrificação: óleo de qualidade insuficiente, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou circuito de óleo encrassado. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas podem igualmente perturbar a admissão de ar e acelerar o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e da tomada de ar e, de seguida, proceda ao cebamento do turbo com óleo antes da primeira arranque, para garantir uma lubrificação imediata no momento da partida.
- Verificar a limpeza e o caudal do circuito de óleo
- Controlar o estado das mangueiras e das ligações
- Inspecionar a tomada de ar e o filtro de ar
- Cebar o turbo com óleo antes do arranque
- Adotar uma condução suave após a montagem, evitando subidas de regime imediatas
Este mesmo turbo equipa também
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O Volkswagen Derby com motorização 1.4 TDI 80 CV é frequentemente utilizado em percursos urbanos e periurbanos, com numerosas paragens e arranques e subidas de regime progressivas. Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor, em particular durante as fases de pré-aquecimento insuficiente ou de paragem do motor demasiado rápida após um trajeto exigente. Um turbo em bom estado é essencial para preservar o desempenho e a sobriedade deste pequeno bloco diesel de 3 cilindros.
Compatibilidade do turbo novo com o Volkswagen Derby 1.4 TDI
Este turbo novo é compatível com a referência 54399880054, destinada a veículos equipados com motor 1.4 TDI de 80 CV, com os códigos de motor BMS, BNV e BWB. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu Derby, de forma a garantir uma compatibilidade perfeita.
Garantia e entrega deste turbo Derby
Este turbo é novo e vendido em venda simples: não é necessária a devolução do turbo antigo, não existe troca nem caução da peça usada, e recebe apenas o turbo novo numa única entrega. O turbo novo beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes de montar o turbo no seu Derby 1.4 TDI
Neste motor de 3 cilindros, a principal causa de avaria prematura do turbo é uma falha de lubrificação: óleo de qualidade insuficiente, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou circuito de óleo encrassado. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas podem igualmente perturbar a admissão de ar e acelerar o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e da tomada de ar e, de seguida, proceda ao cebamento do turbo com óleo antes da primeira arranque, para garantir uma lubrificação imediata no momento da partida.
- Verificar a limpeza e o caudal do circuito de óleo
- Controlar o estado das mangueiras e das ligações
- Inspecionar a tomada de ar e o filtro de ar
- Cebar o turbo com óleo antes do arranque
- Adotar uma condução suave após a montagem, evitando subidas de regime imediatas
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Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
