Turbo novo Volkswagen Transporter 2.0 TDI – Ref. 873732-5001S

Os sinais de um turbo desgastado no seu Volkswagen Transporter 2.0 TDI

No Volkswagen Transporter utilizado em contexto comercial ou familiar, um turbo no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda progressiva de potência na aceleração, particularmente notória em carga ou a plena carga. Um assobio invulgar do lado da admissão, fumo azulado no escape a revelar consumo de óleo, ou o acendimento de uma luz de avaria do motor com um código de sobrealimentação são sinais de alerta a não ignorar. Neste veículo frequentemente solicitado no dia a dia, uma folga anormal no veio do turbo ou uma pressão de sobrealimentação instável devem levar a verificar rapidamente o estado do turbocompressor, antes que a avaria se agrave.

Apresentação do turbo novo para o Transporter 2.0 TDI 150

Este turbo novo é compatível com a referência 873732-5001S, destinado aos Volkswagen Transporter equipados com o motor 2.0 TDI 150 CV, a gasóleo, com uma cilindrada de 1968 cm3. Os códigos de motor abrangidos são CAAB e CXGB. Este turbocompressor assegura a sobrealimentação necessária ao bom funcionamento do motor, otimizando o rendimento e a resposta à aceleração neste modelo comercial.

Compatibilidade e verificação antes de encomendar

Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo do seu Transporter, de forma a garantir a compatibilidade perfeita com este produto. As motorizações e códigos de motor indicados acima correspondem aos dados confirmados para este modelo.

Garantia e entrega do turbo Transporter

Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. Recebe simplesmente o turbo novo por entrega. Aplica-se uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional.

Conselhos de montagem para o seu Transporter

Neste motor 2.0 TDI, a avaria do turbo está frequentemente associada a uma lubrificação insuficiente, a uma qualidade de óleo inadequada ou ao incumprimento dos intervalos de mudança de óleo. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, as mangueiras de admissão e a tomada de ar para eliminar qualquer contaminação residual. O amorçamento do turbo com óleo antes da primeira arranque é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.