Comment puis-je reparer boite vitesse Citroen C4 ?

Vous constatez un probleme boite vitesse C4 Picasso ou un probleme boite vitesse Citroen C4 d’une autre déclinaison depuis quelque temps ? Plusieurs éléments peuvent être en cause.

Si l’on prend la boite vitesse C4 Picasso comme exemple, le probleme boite de vitesse Citroen C4 Picasso peut être lié à la fréquence de la vidange boite vitesse automatique C4 Picasso (ou BVM). Une boite vitesse defaillante C4 Picasso pourrait aussi être due à l’inadéquation de l’huile boite de vitesse Citroen C4 Picasso utilisée ou à la baisse de niveau du lubrifiant. D’autres causes restent envisageables.

Une boite de vitesse defaillante Citroen C4 Picasso (ou autre carrosserie) se reconnaît facilement puisqu’elle change de comportement. Si l’on reste sur l’exemple du monospace, votre probleme boite vitesse automatique C4 Picasso peut se manifester par des odeurs et/ou des bruits inhabituels, des passages de vitesses de plus en plus difficiles, un dysfonctionnement de l’actionneur boite à vitesse – Citroën C4 Picasso, une sélection inappropriée des rapports par la boite de vitesse pilotée Citroen C4 Picasso, etc.

C4 berline, Cactus, Picasso… quelle que soit la variante que vous conduisez. Si vous rencontrez un quelconque souci, planifiez les réparations au plus vite. Anticipez également le remplacement en vous informant à l’avance sur les boite vitesse C4 Picasso prix et les tarifs des autres boîtes de transmission.

 

La boite vitesse citroen C4 Picasso s’adapte-t-elle aux autres modèles ?

Nous pouvons affirmer d’emblée que c’est impossible dans la mesure où la C4 fait partie de ces véhicules ayant hérité de plusieurs innovations. Si la version telle que nous la connaissons aujourd’hui est apparue au début des années 2000, une première mouture plus connue sous le nom AC4 a déjà été produite entre 1928 et 1932. Vous vous doutez bien que la conception n’a pas été la même. La boite de vitesse citroen C4 1930 (et autres millésimes de cette génération) était manuelle à 3 rapports, associée à moteur de 30 ch qui pouvait atteindre la vitesse maximale de 90 km/h. Si ces chiffres peuvent paraître risibles à notre époque, ils étaient parfaitement corrects. Le moteur gagne en puissance en 1931 mais la mécanique initiale est conservée en ce qui concerne la boîte de transmission. Citroën envoie finalement son véhicule à la retraite en 1932, au profit de modèles plus modernes et donc plus à-même de séduire face à la concurrence.

 

 

Après plusieurs décennies passées hors jeu, la C4 refait surface en 2004. La boite vitesse C4 Picasso bmp6 est associée au bloc 1.6 HDi 110 ch. La boite vitesse robotisée Citroen C4 à 4 rapports est combinée au bloc 1.6L 110 ch tandis qu’une BVA6 est proposée avec l’unité 2.0 HDi décliné en 138 ch et 140 ch. Les autres groupes sont livrés avec une BVM5.

Un nouveau catalogue sort en 2020, avec son lot de changements. Pour les motorisations PureTech 100 S&S, PureTech 130 S&S et BlueHDi 110 S&S, le constructeur français mise sur une boite vitesse manuelle C4 Citroen à 6 rapports. Les PureTech 130 S&S, PureTech 155 S&S et BlueHDi 130 S&S sont livrés avec une Efficient Automatic Transmission ou EAT8, autrement dit une boite vitesse automatique Citroen C4 à 8 rapports.

La ë-C4 alimentée par un moteur électrique de 136 kW est livrée d’office avec une boîte automatique dotée d’un réducteur mono-rapport.

Les versions monospace naissent sous les noms de C4 Picasso et Grand Picasso. Pour la première génération produite à partir de 2006, la boite de vitesse C4 Picasso 1.6 hdi 110 est déclinée en BVM5 et BVA6. Le bloc 2.0 HDiF 136 ch se dote d’une BVA6 et l’unité 2.0 HDiF de 150 ch embarque une BVM6. En essence, c’est une boîte manuelle à 5 vitesses qui équipe les 1.6 VTi 120 ch et 1.8L 125 ch tandis qu’une boite vitesse automatique Citroen C4 Picasso à 6 rapports est couplée aux moteurs 1.6 THP 150 ch et 2.0L 140 ch. Si vous cherchez une boite de vitesse automatique C4 Picasso 2007, il s’agit donc certainement d’une BVA6.

 

 

Le Grand Picasso est exclusivement disponible avec une boîte manuelle. Elle compte 5 vitesses pour les unités 1.8L 125 ch et 1.6 HDiF 110 ch, contre 6 rapports pour les 2.0L 143 ch et 2.0 HDiF 138 ch.

En 2010, le moteur 1.6 VTi 120 ch est le seul à conserver la BVM5. Les autres unités embarquent la boite vitesse automatique C4 Picasso à 6 rapports ou une BVM6.

La seconde génération du Grand Picasso apparaît en 2013. En essence, la motorisation 1.6 VTi 120 ch conserve la boite de vitesse manuelle Grand C4 Picasso à 5 rapports, tandis que les 1.6 THP 156 ch et 1.2 PureTech 130 ch s’équipent d’une BVM6. En diesel, le bloc 1.6 HDi 92 ch est le seul à se doter d’une BVM5. Les autres unités s’accordent une boite de vitesse automatique C4 Grand Picasso à 6 rapports ou une BVM6.

La même année, le Picasso fait peau neuve. Néanmoins, les boîtes de transmission sont relativement similaires aux précédentes. La boite de vitesse C4 Picasso 2l hdi 150 ch est par exemple une BVM6 de série et une BVA6 en option. De son côté, la boite de vitesse automatique C4 Picasso 1.6 hdi 110 conserve également ses 6 rapports.

Le Picasso est rebaptisé SpaceTourer et le Grand C4 Picasso prend le nom de Grand C4 Space Tourer pour la génération 2020.

Le nouveau SpaceTourer embarque 15 aides à la conduite et une connectivité repensée pour une conduite intuitive. La boîte auto est disponible sur toutes les motorisations. On retrouve ainsi une EAT8 pour remplacer la boite vitesse C4 automatique EAT6 sur les blocs diesel BlueHDi. Les unités à essence PureTech sont disponibles avec la boite de vitesse robotisée Citroen C4 Picasso EAT6.

La boite vitesse C4 Grand Picasso a également évolué. Le catalogue 2021 annonce qu’il s’agit d’une BVM6 pour les groupes PureTech 130 S&S et BlueHDi 130 S&S. Quoique, on retrouve également une EAT8 sur les unités PureTech 130 S&S, BlueHDi 130 S&S et BlueHDi 160 S&S. Ces nouvelles boîtes de transmission ne sont pas forcément adaptées au remplacement d’une boite vitesse citroen C4 Grand Picasso appartenant à des générations antérieures.

 

 

La C4 Cactus ne traîne pas une aussi longue carrière puisqu’elle est apparue en 2014 sous l’apparence d’un crossover avant de devenir une berline compacte 3 ans plus tard. La première génération de Cactus offre le choix entre plusieurs gammes de moteurs. En essence, on retrouve des 1.2L VTi de 75 ch et 110 ch, livrés avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le bloc 1.2L VTi 82 ch embarque une BVM5 de série et propose une BVA5 en option. En diesel, le 1.6 BlueHDi 100 ch est livré avec une boîte manuelle à 6 rapports. Pour finir, le Cactus de cette génération est également disponible avec une motorisation 1.6 e-HDi de 92 ch associée à une boîte automatique à 6 vitesses.

Après son restylage, la C4 Cactus carbure à l’essence ou au diesel, portées par un moteur PureTech ou BlueHDi. La version PureTech 110 S&S embarque la boite de vitesse automatique Citroen C4 Cactus EAT6. La PureTech 130 S&S est livrée avec une BVM6. Le bloc diesel peut être combiné à une BVM5, une BVM6, une EAT6 ou une ETG6. Livrée avec 10 technologies d’aide à la conduite, elle est pensée pour assurer des déplacements sécurisants et confortables.

 

Quelles étapes suivre pour reparer boite vitesse Citroen C4 ?

Supposons que vous conduisez la version monospace et que vous rencontrez un probleme boite vitesse Grand C4 Picasso ou Picasso. Il faut être certain de savoir ce qui provoque la panne pour trouver la solution correspondante. Si l’huile boite de vitesse C4 Grand Picasso est trop souillée, il faudra procéder à la vidange boite de vitesse C4 Grand Picasso. Si probleme boite de vitesse automatique Grand C4 Picasso ou un probleme boite de vitesse automatique Citroen C4 Picasso provient d’un souci de réglage, une reprogrammation peut être envisagée.

Rappelons que la vidange boite de vitesse automatique Grand C4 Picasso vise à remplacer l’huile boite de vitesse automatique Citroen C4 Picasso par un lubrifiant propre pour un changement de rapports plus souples. De la même manière, la vidange boite de vitesse Citroen C4 1.6 hdi (et autres motorisations) ainsi que la vidange boite de vitesse automatique Citroën C4 (ou manuelle) associée aux autres carrosseries jouent un rôle conséquent sur le fonctionnement de la transmission. C’est donc une opération courante mais attention, elle ne résout pas tous les problèmes.

Si la panne boite vitesse automatique C4 vient du sélecteur de boîte de vitesse automatique Citroën C4 Picasso (ou autre carrosserie), c’est sur cette pièce que le garagiste va se concentrer. Une vidange boite vitesse C4 Picasso, berline ou crossover pourrait donc se révéler inutile.

Il est recommandé de passer dans un atelier pour obtenir l’avis d’un garagiste qualifié. Il vous indiquera la bonne référence d’huile boite de vitesse robotisée Citroen C4 Picasso (ou autre référence), attirera votre attention sur les points de vigilance, notamment en cas de pannes fréquentes. Il vous garantira également une réparation qualitative, indépendamment du type de dysfonctionnement. Au besoin, il vous conseillera de remplacer la boîte défaillante.

 

 

Il est possible de distinguer le changement boite de vitesse C4 Picasso prix et boite de vitesse C4 Picasso prix . Le premier fait référence à la main-d’œuvre, le second concerne l’achat de la boîte. Votre garagiste peut donc vous donner une indication de boite de vitesse C4 prix mais vous conservez la liberté de vous fournir dans la boutique de votre choix.

 

Où puis-je trouver une boite de vitesse pour Grand C4 Picasso et autres carrosseries ?

Ce n’est pas forcément évident et pourtant, l’achat d’une boite vitesse Citroen C4 occasion ou d’une boite vitesse Citroen C4 echange standard peut revenir moins cher qu’une simple réparation car les résultats sont plus durables. Si en l’espace de quelques mois vous devez par exemple débourser pour le prix calculateur boite de vitesse C4 Picasso, le prix actionneur boite de vitesse C4 Picasso et autres composants et révoir à chaque fois le prix reparation boite de vitesse C4 Picasso, le prix boite de vitesse Citroen C4 Picasso pourrait effectivement être moins onéreux.

Le bon réflexe implique de faire vos achats auprès d’un spécialiste. Chez EDEN BOITES, nous mettons plus de 12 000 produits de toutes marques automobiles à votre portée.

Contactez-nous et obtenez les informations qu’il faut faut : prix boite de vitesse automatique Citroen C4 Picasso, prix boite vitesse Citroen C4 reconditionnée, prix boite de vitesse C4 Picasso bmp6 en échange standard, tarif d’une boite de vitesse semi automatique Citroen C4 … En plus de votre boite de vitesse automatique C4 Picasso prix ou boite de vitesse automatique Citroen C4 prix pour une autre carrosserie, nous incluons le coût de livraison, sachant que les commandes peuvent être expédiées à travers toute l’Europe.

Nous veillons minutieusement à ce que le prix boite de vitesse Grand C4 Picasso ou autre modèle soit au plus bas sans négliger la qualité pour autant. Si vous commandez une boite de vitesse automatique C4 Picasso occasion, une boite de vitesse C4 Picasso occasion manuelle ou un autre produit ayant déjà servi, nous vous offrons une garantie de 3 mois, voire plus selon l’état de la pièce. Une garantie de 12 mois est proposée pour la boite de vitesse semi automatique Citroen C4 Picasso et autres références en échange standard. Dans tous les cas, vous pouvez vous fier à notre SAV si le besoin s’en ressent.

Le prix changement boite de vitesse C4 proprement dit sera estimé par votre garagiste et non par l’équipe EDEN BOITES. Après le remplacement, demandez-lui la fréquence idéale pour une vidange boite vitesse Citroen C4 en vous informant bien sur le type d’ huile boite vitesse Citroen C4 à utiliser.

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