Le code 20DP35 est gravé sur le carter d'une boîte de vitesses manuelle 5 rapports qui équipe les utilitaires compacts du groupe PSA et leurs jumeaux Fiat, associée au 1.6 HDi / 1.6 Multijet : Citroën Berlingo et Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo. Si vous avez relevé ce code sur votre boîte défaillante, vous êtes au bon endroit : voici ses compatibilités, ses points d'usure typiques et la solution en échange standard.
Une boîte d'utilitaire : sollicitée en permanence
Montée sur des véhicules de travail, la 20DP35 encaisse ce que peu de boîtes de tourisme connaissent : charges lourdes, démarrages incessants en ville, embrayages appuyés. À fort kilométrage, les faiblesses classiques de cette famille de boîtes se manifestent : roulements bruyants (grondement continu qui évolue avec la vitesse), synchros de 1ère/2ème fatigués (craquements à froid), marche arrière difficile, et fuites aux joints spi qui, non traitées, accélèrent l'usure interne. Avant de conclure à une panne interne, faites contrôler la commande externe (câbles) et l'embrayage — leurs symptômes se ressemblent.
Nos boîtes 20DP35 reconditionnées
| Application | Motorisation | Fiche |
|---|---|---|
| Citroën Berlingo | 1.6 HDi | Voir la fiche |
| Citroën Jumpy | 1.6 HDi | Voir la fiche |
| Peugeot Expert | 1.6 HDi | Voir la fiche |
| Fiat Scudo | 1.6 Multijet | Voir la fiche |
Chaque boîte est intégralement reconditionnée en atelier — démontage complet, roulements, synchros, joints et pièces d'usure remplacés systématiquement, contrôle avant expédition — et garantie jusqu'à 24 mois, avec paiement en plusieurs fois jusqu'à 10 fois et livraison en France et dans l'Union européenne. Le déroulé complet (consigne, livraison, pose) est expliqué dans notre guide de l'échange standard, et les fourchettes de tarifs dans notre guide des prix.
FAQ — Boîte 20DP35
Comment vérifier que ma boîte est bien une 20DP35 ?
Le code est gravé sur le carter, côté boîte. En cas de doute, transmettez-nous votre plaque d'immatriculation ou votre VIN via le devis en ligne : nos experts confirment la référence exacte — c'est le seul moyen fiable, un même modèle pouvant recevoir plusieurs codes selon l'année et la motorisation.
Un professionnel peut-il continuer à rouler avec une boîte qui gronde ?
Uniquement le temps d'organiser l'intervention : un roulement qui gronde finit par céder, et sur un utilitaire chargé, la casse en circulation coûte bien plus cher (dépannage + immobilisation) qu'un échange standard planifié.
La boîte est-elle livrée prête à poser ?
Oui : votre garagiste dépose l'ancienne, monte la reconditionnée, et vous nous renvoyez la consigne avec l'étiquette fournie — remboursée intégralement à réception.
Votre code n'est pas le 20DP35 ? Parcourez nos boîtes Citroën et boîtes Peugeot, ou demandez votre devis par plaque.
