Réponse rapide : en 2026, une boîte de vitesses reconditionnée en échange standard coûte entre 639 € et 7 920 € selon la marque, le modèle et la technologie (manuelle, automatique ou robotisée type DSG). Une boîte manuelle courante se situe généralement entre 650 € et 1 500 €, une automatique ou DSG entre 1 800 € et 4 500 €. Ces pièces sont reconditionnées à zéro kilomètre et garanties jusqu'à 24 mois — soit 40 à 60 % d'économie par rapport au neuf constructeur.
Prix par marque : fourchettes réelles
Fourchettes constatées en septembre 2026 sur 3 339 références en stock chez EDEN BOITES.
| Marque | Références | Prix constaté |
|---|---|---|
| Renault | 340 | 649 € – 2 795 € |
| Volkswagen | 774 | 639 € – 7 920 € |
| Audi | 305 | 649 € – 4 254 € |
| Peugeot | 238 | 698 € – 2 880 € |
| Citroën | 206 | 739 € – 2 880 € |
| Ford | 208 | 839 € – 3 995 € |
| Opel | 206 | 939 € – 2 160 € |
| Fiat | 229 | 899 € – 2 880 € |
| SEAT | 157 | 739 € – 3 720 € |
| Skoda | 107 | 739 € – 3 595 € |
| Nissan | 89 | 859 € – 3 180 € |
| Toyota | 61 | 875 € – 2 695 € |
Ce qui fait varier le prix
La technologie d'abord : une manuelle 5 rapports est la moins chère ; une robotisée à double embrayage (DSG, EDC, PowerShift) coûte 2 à 3 fois plus en raison de sa complexité interne. La rareté ensuite : certaines références équipent des millions de véhicules, d'autres quelques milliers. Le couple à transmettre enfin : utilitaires et fortes motorisations occupent le haut des fourchettes.
N'oubliez pas dans votre budget
La pose par un professionnel (600 € à 1 200 €), obligatoire pour la garantie, et la consigne, intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte — EDEN BOITES fournit l'étiquette et organise le transport retour. Le paiement peut être réparti jusqu'en 10 fois. À noter : les boîtes robotisées sont fournies sans mécatronique ni robot — avec un double embrayage neuf pour les boîtes DSG — votre élément d'origine est conservé et remonté lors de la pose.
Reconditionné vs neuf vs occasion
Le neuf constructeur dépasse souvent 4 000 à 8 000 € pour une automatique ; l'occasion de casse (400 à 1 500 €) n'offre ni kilométrage connu ni vraie garantie. Le reconditionné combine prix maîtrisé et fiabilité testée sur banc. Pour le comparatif détaillé, lisez Échange standard, réparation ou occasion : que choisir ?
Pour comprendre le déroulé complet — consigne, livraison, pose, garantie — consultez notre guide de l'échange standard boîte de vitesses. Vous connaissez votre plaque d'immatriculation ? Obtenez un devis express gratuit : nos experts identifient la référence exacte de votre véhicule.
Questions fréquentes
Combien coûte une boîte de vitesses pour Renault Clio 4 ?
Les boîtes manuelles Clio 4 (JR5, TL4 selon motorisation) se situent dans le bas de la fourchette Renault, à partir de 649 € en échange standard, garantie jusqu'à 24 mois. Voir les 340 références Renault.
Combien coûte une boîte DSG7 reconditionnée ?
Comptez généralement 1 800 à 4 500 € selon la génération (DQ200 à embrayages secs, DQ381/DQ500 à bain d'huile). Important : la boîte est fournie sans mécatronique ni robot — votre élément d'origine est réutilisé lors du montage. Voir les références Volkswagen.
Pourquoi de telles différences de prix entre vendeurs ?
Tout est dans la profondeur du reconditionnement : remplacement systématique des pièces d'usure ou simple nettoyage, test sur banc ou non, garantie réelle de 12 à 24 mois ou garantie de façade, consigne transparente ou frais cachés. Un prix anormalement bas cache généralement une étape manquante.
Pour remplacer la pièce, voir nos boîtes de vitesses reconditionnées en échange standard, garanties jusqu'à 24 mois.
