Réponse rapide : en 2026, une boîte de vitesses reconditionnée en échange standard coûte entre 639 € et 7 920 € selon la marque, le modèle et la technologie (manuelle, automatique ou robotisée type DSG). Une boîte manuelle courante se situe généralement entre 650 € et 1 500 €, une automatique ou DSG entre 1 800 € et 4 500 €. Ces pièces sont reconditionnées à zéro kilomètre et garanties jusqu'à 24 mois — soit 40 à 60 % d'économie par rapport au neuf constructeur.
Prix par marque : fourchettes réelles
Fourchettes constatées en septembre 2026 sur 3 339 références en stock chez EDEN BOITES.
| Marque | Références | Prix constaté |
|---|---|---|
| Renault | 340 | 649 € – 2 795 € |
| Volkswagen | 774 | 639 € – 7 920 € |
| Audi | 305 | 649 € – 4 254 € |
| Peugeot | 238 | 698 € – 2 880 € |
| Citroën | 206 | 739 € – 2 880 € |
| Ford | 208 | 839 € – 3 995 € |
| Opel | 206 | 939 € – 2 160 € |
| Fiat | 229 | 899 € – 2 880 € |
| SEAT | 157 | 739 € – 3 720 € |
| Skoda | 107 | 739 € – 3 595 € |
| Nissan | 89 | 859 € – 3 180 € |
| Toyota | 61 | 875 € – 2 695 € |
Ce qui fait varier le prix
La technologie d'abord : une manuelle 5 rapports est la moins chère ; une robotisée à double embrayage (DSG, EDC, PowerShift) coûte 2 à 3 fois plus en raison de sa complexité interne. La rareté ensuite : certaines références équipent des millions de véhicules, d'autres quelques milliers. Le couple à transmettre enfin : utilitaires et fortes motorisations occupent le haut des fourchettes.
N'oubliez pas dans votre budget
La pose par un professionnel (600 € à 1 200 €), obligatoire pour la garantie, et la consigne, intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte — EDEN BOITES fournit l'étiquette et organise le transport retour. Le paiement peut être réparti jusqu'en 10 fois. À noter : les boîtes robotisées sont fournies sans mécatronique ni robot — avec un double embrayage neuf pour les boîtes DSG — votre élément d'origine est conservé et remonté lors de la pose.
Reconditionné vs neuf vs occasion
Le neuf constructeur dépasse souvent 4 000 à 8 000 € pour une automatique ; l'occasion de casse (400 à 1 500 €) n'offre ni kilométrage connu ni vraie garantie. Le reconditionné combine prix maîtrisé et fiabilité testée sur banc. Pour le comparatif détaillé, lisez Échange standard, réparation ou occasion : que choisir ?
Pour comprendre le déroulé complet — consigne, livraison, pose, garantie — consultez notre guide de l'échange standard boîte de vitesses. Vous connaissez votre plaque d'immatriculation ? Obtenez un devis express gratuit : nos experts identifient la référence exacte de votre véhicule.
Questions fréquentes
Combien coûte une boîte de vitesses pour Renault Clio 4 ?
Les boîtes manuelles Clio 4 (JR5, TL4 selon motorisation) se situent dans le bas de la fourchette Renault, à partir de 649 € en échange standard, garantie jusqu'à 24 mois. Voir les 340 références Renault.
Combien coûte une boîte DSG7 reconditionnée ?
Comptez généralement 1 800 à 4 500 € selon la génération (DQ200 à embrayages secs, DQ381/DQ500 à bain d'huile). Important : la boîte est fournie sans mécatronique ni robot — votre élément d'origine est réutilisé lors du montage. Voir les références Volkswagen.
Pourquoi de telles différences de prix entre vendeurs ?
Tout est dans la profondeur du reconditionnement : remplacement systématique des pièces d'usure ou simple nettoyage, test sur banc ou non, garantie réelle de 12 à 24 mois ou garantie de façade, consigne transparente ou frais cachés. Un prix anormalement bas cache généralement une étape manquante.
