Abarth

Trois codes moteur pour sept boîtes de vitesses Abarth (2007–2015)

Sur les Abarth de cette période, le code moteur est le point de départ indispensable : 312A1000, 312B4000 et 198A1000 désignent trois variantes du 1.4 T-Jet qui ne partagent pas la même boîte de vitesses, même lorsque le modèle extérieur est identique. Le 198A1000 équipe notamment la Grande Punto Abarth, tandis que les codes 312A1 et 312B4 se retrouvent principalement sur la 500 Abarth. Confondre deux de ces codes revient à commander une pièce incompatible.

MTA, manuelle 5 ou 6 rapports : trois architectures distinctes

Le catalogue couvre trois types de transmission : manuelle 5 vitesses, manuelle 6 vitesses et MTA (boîte robotisée à actionneur électro-hydraulique). La MTA est une boîte mécanique pilotée ; elle est proposée sans le robot ou l'actionneur, dont l'état et la disponibilité sont à traiter séparément. Les manuelles 5 et 6 rapports ne sont pas interchangeables entre elles, et l'attribution précise dépend à la fois du code moteur et du millésime du véhicule — les premières 500 Abarth (à partir de 2007) et les versions plus tardives peuvent différer sur ce point.

Deux modes de vente selon la situation de votre boîte d'origine

Les boîtes Abarth de cette collection sont disponibles en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce. Ce second mode s'adresse aux cas où la référence exacte est difficile à sourcer ou lorsque la boîte présente un historique connu que l'on souhaite conserver. Dans les deux cas, le code moteur gravé sur la plaque moteur — et non la simple cylindrée — reste la donnée de départ pour orienter le choix vers la bonne unité parmi les sept références du catalogue.