Fiat

Boîtes de vitesses et moteurs Fiat : du 2.5 TD des années 1980 au 2.3 Multijet des générations récentes, quelle pièce correspond à quelle version ?

La réponse dépend avant tout du code moteur estampillé sur le bloc, pas seulement de la cylindrée affichée dans la carte grise. Deux Ducato portant la même mention "2.3 Multijet" peuvent embarquer un F1AE0481D ou un F1AE3481D selon l'année de mise en circulation et la norme Euro applicable, et ces deux codes ne partagent pas la même boîte ni le même moteur nu reconditionné.

Ducato en tête, mais la collection couvre toute la gamme Fiat de 1985 à 2024

Le Ducato concentre à lui seul la majorité des boîtes de vitesses référencées ici, ce qui reflète la réalité du parc : ce fourgon tourne en kilométrage élevé et use ses transmissions. On y trouve les boîtes manuelles 5 et 6 rapports associées aux blocs 2.3 Multijet, 2.8 JTD, 3.0 Multijet et 2.2 Multijet, ainsi que la Comfort-Matic — boîte robotisée vendue sans son actionneur. Pour les véhicules particuliers, la 500, la Panda et le Punto concentrent l'essentiel des besoins en boîtes essence (1.2, 1.4, 0.9 TwinAir) et en boîtes Dualogic — transmettions à embrayage robotisé, également livrées sans le robot. Le Tipo, le Doblo et le Talento élargissent le périmètre vers les 1.6 Multijet et 1.9 JTD.

Pièges d'identification fréquents sur les blocs Fiat

Le 1.3 Multijet (code 188A5000 ou 199A2000 selon la génération) équipe indifféremment la Panda, le Doblo et le Fiorino, mais les cotes d'emport de boîte diffèrent selon le couple transmis. Le 0.9 TwinAir (250A1000 ou 312A2000) présente deux variantes de carter selon que la boîte reçoit ou non la commande Dualogic. Sur le Ducato, le passage du 2.8 JTD (8140.43S) au 2.3 Multijet s'est accompagné d'un changement de cloche : une boîte issue d'un bloc 8140 ne s'adapte pas sur un F1AE sans interface. Enfin, le Talento partage plusieurs références moteur avec le Trafic III (R9M, R9M410, R9M413), ce qui peut orienter à tort vers une pièce hors périmètre. Vérifier le code moteur complet reste la seule méthode fiable avant toute commande.