Turbo Suzuki Vitara neuf – Réf. 761618-5004S

Diagnostiquer un turbo défaillant sur Suzuki Vitara 1.9 DDiS avant remplacement

Avant de commander un turbo neuf pour votre Suzuki Vitara équipé du moteur 1.9 DDiS, il est recommandé de procéder à un diagnostic rigoureux. Un contrôle du niveau de pression de suralimentation, une inspection visuelle des ailettes du compresseur (jeu axial, traces d'huile) et une lecture des codes défaut moteur permettent souvent de confirmer que le turbocompresseur est bien en cause avant tout démontage. Sur ce modèle, une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire à l'accélération, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé sont des signes fréquents d'usure du turbo.

Compatibilité du turbo neuf avec le Suzuki Vitara 1.9 DDiS

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 761618-5004S et équipe les Suzuki Vitara motorisés en 1.9 DDiS, moteur Diesel de 1870 cm3, connu sous les codes moteur F9Q264, F9Q266 et F9QB. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité de la pièce avec votre Vitara.

Références équivalentes

• 1390067JH0000
• 1390067JH1
• 1390067JH1000
• 761618-5004S
• 7701478164
• 8200412717
• 8200494545
• 8200494545B
• 8200683849
• 8200735758

Échange standard et garantie pour ce turbo Suzuki Vitara

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément à nos conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Suzuki Vitara ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage du turbo sur le moteur F9Q

Avant de monter le nouveau turbo sur le moteur 1.9 DDiS, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : propreté de la durite d'arrivée, état de la durite de retour et absence de bouchon ou de dépôt de calamine. Vérifiez également l'état de la prise d'air, du filtre à air et de l'intercooler, car une entrée d'air encrassée ou un échangeur percé accélère l'usure prématurée d'un turbo neuf. Sur ce moteur, la qualité et la fréquence de la vidange jouent un rôle déterminant dans la longévité du turbocompresseur, tout comme une conduite évitant les montées en régime brutales à froid. Enfin, avant le premier démarrage, pensez à amorcer le circuit d'huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo.